怠速支車組合(心臟部分—發動機液壓)
1、小挖怠速推土鏟支車:
把油門放到,怠速推土鏟支車,同時小油門憋車看轉數表和排氣情況。對于重量在10噸以內的小挖來說。如果小鏟怠速輕易把車頂起來同時發動機掉轉在100-200都屬正常,則說明性能基本不錯。反之,設備如果輕易憋滅,或者調轉在200轉以外,發動機抖動厲害,說明力道不是很大,發動機和大泵的壓力不匹配。
現今微電子技術在挖改鉆機等工程機械上得到越來越多的應用,我們越來越多地聽到微電腦、數字化、故障診斷、遠程通訊、電控發動機、觸摸屏等詞匯。雖說這些東西大都是買來的,但它確實增加了產品的賣點,給產品披上了高技術的外衣。
挖改潛孔鉆機各系列產品,廣泛適用于花崗巖、石灰石、大理石、火山石、青石、玄武巖、頁巖、砂巖、風化巖、泥巖等所有巖石的各種前鉆孔作業;借助挖機的操作靈活性也可用于錨桿鉆孔以及孔徑較大的光伏孔;使用于傳統的分體式潛孔鉆機。具操作簡易,設計人性化,感觀直接,實現挖掘機一機多用等特性。
總體說來,挖改鉆機是一種非標的設備,改裝市場也是良莠不齊,質量問題引發了很多客戶的擔憂。總體說來有以下方面的拒絕理由:
挖改鉆機的成本并不低,比履帶式分體鉆機的成本還高。
挖改鉆機還要占用一臺挖機。
挖改鉆機故障率高。
,挖改鉆機是已經運用得非常成熟,在國外很早以前就出現了。它的結構和技術并不復雜,主要是怎樣設計來優化鑿巖機動力頭的效用問題。故障率相對的鉆車來說其實并不高,個別用戶采購的設備故障率高是因為小作坊產品,在用料上能省則省,也沒經過科學的數據計算,隨意采用便宜的零部件。正規廠家的挖改鉆機故障率并不傳統鉆機的故障率。
再次,挖改鉆機鑿巖效率跟傳統鉆機同等動力頭的效率是一樣的,不存在比傳統鉆機快的問題。
因此,正確的看待挖改鉆機的優劣勢,避免盲目選擇。
挖改潛孔鉆、挖改液壓鉆、挖改鑿巖機、挖改鉆機廠家
挖改顧名思義就是在不影響挖掘機功能的前提下,利用挖掘機自帶破碎錘油路,連接液壓轉換裝置,卸除挖斗,即可將挖掘機改造成液壓鑿巖鉆機、潛孔鉆機、螺旋鉆機、液壓劈裂機,實現挖掘機一機多用的功能,應用領域 :土石方工程、拆除工程、路橋工程、隧道掘進工程、開挖工程、水利工程等; 采礦領域:石材開采(大理石、花崗巖、石灰巖等)、金屬礦、煤礦等。
挖改QL-Y45液壓鑿巖機(打孔速度1.5-2分鐘/米,打孔范圍50mm-90mm,不需要大空壓機)
4、挖改潛孔鉆(打孔速度20-25米/小時,打孔范圍80-160,客戶需自配相對風壓大空壓機)
5、挖改切削鉆(主要針對莫氏硬度4度以下的巖石)[1]
挖改鉆機的出現為礦山采礦、土石方工程、拆除工程、隧道挖井、道路橋梁建設等工
程施工領域提供了全新的解決方案,實現了挖掘機的一機多用,大大節省了機械設備成本,
提升了施工效率。
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