當前，動力鋰電池需求爆發導致上游金屬原材料價格大幅上漲，包括鎳、鈷、錳、鋰等，我國僅能實現鎳和錳的供需平衡，鈷和鋰的資源儲量均面臨自有產能難以滿足國內新能源電池需求激增的情況。通過廢舊鋰電池回收，退役電池正極材料中的有價金屬可再次用于電池的制造，滿足未來對于新能源電池的部分裝機需求。有利于減輕我國對金屬原材料的進口依賴，中和原材料成本上漲帶來產業發展壓力；緩解當前礦產資源緊缺的問題，對降低電池生產成本、推動電動汽車產業發展等方面具有重要意義。
新能源電池全生命周期為“動力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動力電池再造”。從整個動力鋰電池回收全產業鏈來看，動力鋰電池回收可分為梯次利用和報廢回收。所謂梯次利用，簡單來說是對電池輕度報廢基礎上的重復再利用。
廢舊動力鋰電池回收處理拆解技術： 把帶電鋰電池（可包含退役動力鋰電池，磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池等其他。因處理產品原料不一樣，技術裝備生產線會有稍許差別）進貧氧破碎系統，把破碎后的帶電鋰電池物料（有惰性氣體保護）直接進無氧裂解系統；帶電鋰電池加熱在裂解系統內放電發熱使帶電的電能二次利用，同時對電解質、塑膜、塑膠和粘合劑等有機物進行自身裂解，裂解產生的可燃氣凈化后對裂解系統供熱；裂解后的物料經過冷卻，由磁選風選后把鐵、鎳、鋁塊、銅塊、不銹鋼分選出，再把分選出裂解極片經摩擦脫粉篩選分級，把極粉和金屬顆粒分離，金屬顆粒再經過分級比重分選進行銅鋁分離；產生的各種廢氣、裂解可燃氣及抽真空經綜合燃燒系統燃燒供熱，燃燒尾氣經過冷卻噴淋，水汽分離和吸附進行達標排放。
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