猴車，正式全稱為礦山索道，主要用于地下礦山。將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現輸送礦工的原理。用地下礦用架空索道來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時間，減輕礦工上下井的體能消耗。
猴車單托輪、雙托輪的選用方案如下：
? 直線段每個托輪約承受120kg重量,變坡點托輪隨鋼絲繩張力與變坡角度大小不同而不同,大可達550kg。
? 直線段采用單托輪，變坡點根據受力大小的不同采用雙托輪和雙壓輪，雙托輪和雙壓輪可以根據變坡的大小自動調節,使得各雙托輪和雙壓輪受力均勻，且能減少對托輪的沖擊，能減緩托、壓輪襯墊的磨損，提高托、壓輪的使用周期和乘坐的舒適性。
礦用猴車托壓繩輪
? 托壓輪與鋼絲繩之間相對位置的狀態為壓輪和托輪與鋼絲繩剛好接觸,不能過緊或者過松。
? 過緊將使得鋼絲繩加載在托輪和壓輪上的力過大,抱索器通過時阻力增大,同時加快輪襯的磨損,減少輪襯的使用壽命，過松時，壓輪不與鋼絲繩接觸,會容易掉繩,。托壓輪需經常調整,使托壓兩輪的繩槽中心線偏離差不超過1mm
礦用猴車托繩輪（雙托輪）
雙托輪安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。
雙托輪規格可分為∮180、∮200、∮240三種不同規格，根據鋼絲繩大小、抱索器樣式及托壓輪分布結構進行配比。
雙托輪托繩裝置分為兩種型式:一種為邊型,第二種為T型。
邊型雙托輪裝置主要由邊型雙托輪吊架、中軸、雙托輪橫梁、托繩輪等組成。
T型雙托輪裝置主要由圓筒型吊架、托輪連桿、圓筒吊架卡箍組件、雙托輪組、雙托輪橫梁組成。
猴車托繩輪工作原理
將鋼絲繩安裝在驅動輪、托（壓）繩輪和尾輪上，并經設有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅動裝置的電動機輸出動力帶動減速機上的驅動輪和鋼絲繩作循環無極運行，吊椅則通過抱索器與鋼絲繩鎖緊在運行的鋼絲繩上，隨鋼絲繩上行或下行，從而實現輸送礦工的目的。其中鋼絲繩通過尾部張緊裝置張緊后，以維持鋼絲繩在托繩輪之間的撓度和張力。
架空乘人猴車單托輪
我公司生產的單托輪應用于礦山索道。常用規格：單托輪：?180，?200，?240雙托輪：?200，?240單托輪雙托輪又叫托輪、托繩輪、壓繩輪、單托壓繩輪、雙托壓繩輪、裝置托輪。安裝于礦山斜井下猴車上，起到托繩的作用，適用于長距離巷道人員、貨物的運輸，可實現人員靜止上下車和大角度的水平轉彎。礦用架空乘人裝置所用托繩輪輪襯分為三種材質：聚氨酯（聚氨酯材質分注塑工藝和人工澆注工藝，使用壽命和性來講，澆注工藝更優于注塑工藝），尼龍材質，橡膠材質,，復合材質，工程塑料。各種規格一應俱全，支持來圖訂制。
單（雙）托繩輪裝置分為兩種型式，種為(檔邊型)矩形吊架型、第二種為吊管吊架型。
檔邊型單托輪吊架用于固定和大坡度可摘掛抱索器用托繩輪，由材質為Q235A的鋼板及矩形管等制作，在變坡點處配合圓孔和腰形孔實現上下無級可調，直線段吊架同樣配置2/3左右的無級可調吊架，便于現場安裝，滿足巷道多變的環境要求，檔邊型吊架可固定單托輪、雙托輪和托壓輪，此結構多用于鋼絲繩間距較寬的設備。
架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內蒙古猴車抱索器
面議
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TS215礦用提升機絞車盤式制動器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭
5000元
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GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機盤形制動器檢測設備
1500元
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手動復位跑偏傳感器猴車驅動索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制
400元
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單托輪輪襯188*132*50型甘肅猴車輪襯
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RHYJ猴車用托繩輪φ310重慶猴車托繩輪
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單托輪輪襯280*220*50內蒙古猴車輪襯
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礦用托輪膠套248*188*50重慶猴車輪襯
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