龍門吊電纜結構與特性說明： 1、導體：第6類軟銅絲精絞成束，了電纜的移動性能； 2、絕緣：特殊混合pvc類絕緣，耐低溫，，耐腐蝕； 3、結構：一字排列或梅花排列； 4、護套：特殊定制類彈性體材料，無鹵，阻燃，耐磨損； 5、顏色：黑色，灰色，或定制； 6、備注：可定制0.5~95~300mm2截面積，多芯復雜結構電纜。
龍門吊電纜生產用料標準： 1、阻燃耐火特性執行歐盟IEC 60332-1-2標準； 2、絕緣導體使用超細軟銅絲絞合，電纜的柔軟性能； 3、護套設計遵循減壓標準，支持長時間卷繞運作使用； 4、絕緣層及護套層采用丁睛聚合物或聚氨酯等材料，加強提高電纜的柔軟，耐腐蝕，耐磨性能等。
龍門吊電纜技術指標： 1、成品電纜導體（R類）直流電阻（符合GB3956規定）； 2、20℃時絕緣電阻不小于50MΩ/KM； 3、成品電纜經受交流50HZ 3.5KV/5min電壓試驗不擊穿； 4、阻燃試驗碳化長度不超過400mm，脫焰后熄滅。
龍門吊安裝時要注意的問題： 1、龍門吊主梁多數是分段運送到現場的。在現場進行對接組裝。組裝焊接后，查看幾許尺度。發現跨中拱度和懸臂起翹有不同，需當即調整跨中拱度和懸臂起翹的數值。 2、龍門吊部件超長，因路途問題進入不了現場。這是常常發作的現象。要需作好運送計劃。充分考慮此現象的呈現的應急對策。常用的方法是提前準備了一臺轎車起重機。隨運送車隊跋涉。一旦呈現轎車列車轉彎困難時，用轎車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進行轉向。 3、起重機主梁在試起吊時發現。實踐的起吊分量大于裝置計劃中的數值。此現象在裝置現場時有呈現。其原因一般是：預算分量呈現負誤差;依據現場實踐情況增加了吊裝負荷。在擬定裝置計劃是要充分考慮此現象。所以安置起重機時其方位的擺放要安全系數為大。 4、龍門吊裝置完成后，發現支腿與臺車梁的銜接法蘭盤視點有誤。有必要調整。支腿的各項支承或纜風繩不拆。法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調整視點后再焊接。
操作使用中，都會出現這種情況：打滑，對龍門吊而言，這是一種常見問題。 1、維修電動機功率選擇過大，驅動力大于車輪與軌道間，摩擦力大。 2、車輪輪壓小。 3、制動器制動力矩大，加上制動時間＜3s-4s，致使龍門吊在制動時，出現打滑情況。
龍門吊卷筒電纜產品特性
1、電纜導體采用多股軟結構，確保電纜柔軟性育能女子;
2、絕緣和保護層材料的選擇，提高電纜柔韌特性和機械強度;
3、改進和進口材料的選用大幅提升了電纜的耐用性;
4、抗拉耐老化，柔性耐彎曲，耐候耐油以及防紫外線(耐開裂)性能，具備更長使用壽命，可代替進口電纜。
為設備的正常運轉及龍門吊卷筒電纜使用壽命，電纜卷筒選型也尤為重要。
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