因為集裝箱是有很多的種類的,比如說有一些是舊冷凍集裝箱,那么對于運送鮮魚還有鮮肉以及其他的一些冷凍食品也都是非常合適,還有一些水果和蔬菜也都可以的,能夠讓一些貨物在一定的溫度下面都是有比較好的保存。溫度能夠保持在零下20幾度到零上26度左右都可以選擇的,就算是舊集裝箱,它的保溫質量也不會有差很多的。所以當船公司不采用的時候,也是可以拿來做舊集裝箱使用,一些是食品廠商的,也是非常好的,而且價錢也非常的便宜。舊集裝箱的一些質量不會差,所以保溫的時間也是有70個小時左右可以堅持的,所以有足夠的保溫時間。
在使用二手冷藏集裝箱運輸水果的時候,需要考慮到水果的呼吸作用和乙烯的催熟作用,從而對箱內的環境加以控制。 氣調法是比較常用的一種方法,就是指將果蔬用氣密材料包裹,使果蔬和周圍的氣體不能進行交換,而果蔬可以依靠自身的呼吸作用,使儲藏環境的氣體含量達到適宜的標準;也可以適當沖入氣體,來維持各種氣體的平衡。然后就是連續氣調法,這種方法是指通過檢查儀器,對冷庫內部的氣體含量進行檢測與調整,冷庫內部的各種氣體的成分與設定的標準相一致。 有時候還會利用高錳酸鉀吸收乙烯的化學原理,來減少二手冷藏集裝箱內部乙烯的含量,調節各種氣體的比例。
退還條件與扣除情形 可退還情形: 租期結束且箱體無損壞、費用結清后,7 個工作日內無息退還; 約定押金抵扣后一期租金的條款(需雙方書面確認)。 扣除項目: 明確損壞賠償(例:面板劃痕修復費 200 元 / 處,壓縮機故障按實際維修費扣除); 未結能耗費、超時費等,需附具體計算方式(如 “每超期 1 天按日租 1.2 倍扣除”)。
冷藏集裝箱的結構在普通集裝箱基礎上增加了溫控和隔熱系統,核心組成包括:
箱體:采用不銹鋼或鋁合金材質,內壁鋪設隔熱層(通常為聚氨酯發泡材料),能有效阻止箱內外熱量交換,箱內溫度穩定。
制冷機組:安裝在集裝箱端部,是溫控核心設備,可通過壓縮機、冷凝器、蒸發器等部件實現制冷(部分機型還支持制熱,適應極端低溫環境),溫度調控范圍通常為 - 60℃至 + 30℃,滿足不同貨物需求。
通風系統:部分冷藏集裝箱配備風扇和通風口,可調節箱內空氣循環速度,避免貨物因局部溫度不均或缺氧變質(如新鮮水果、蔬菜需要適當通風以排出呼吸產生的二氧化碳)。
溫度監控裝置:內置溫度傳感器和記錄儀,可實時監測箱內溫度并記錄數據,部分機型支持遠程監控,方便貨主和物流方隨時查看。
使用注意事項
預冷準備:裝貨前需提前啟動制冷機組,將箱內溫度降至貨物所需溫度(如冷凍貨物需預冷至 - 18℃),避免貨物裝入后因溫差過大導致變質。
貨物堆放:貨物需整齊碼放,與箱壁、箱門保持一定距離(通常 5-10cm),確保冷氣循環暢通;禁止堆放超過集裝箱高度限制,避免壓迫制冷機組或導致貨物倒塌。
密封檢查:裝貨后需檢查箱門密封條是否完好,防止冷氣泄漏;關門前確認通風口狀態(根據貨物需求調整開合度,如蔬果需打開通風,冷凍食品需關閉)。
全程監控:長途運輸中需定期查看溫度記錄,確保無異常波動;若遇機組故障,需及時聯系維修人員,避免貨物因溫度失控受損。
相比傳統冷藏車,冷藏集裝箱具有標準化尺寸(常見 20 英尺、40 英尺),可實現海、陸、空多式聯運,降低轉運成本;且溫度控制,能大限度貨物品質。隨著冷鏈物流需求增長,冷藏集裝箱正朝著智能化方向發展,如配備 GPS 定位、遠程溫控、故障預警系統,部分企業還在研發低碳環保機型(如使用新能源驅動制冷機組),減少對傳統能源的依賴。
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