橋梁是人類的建筑之一。 中國的橋梁歷史可以追溯到6000多年前，自20世紀90年代以來，中國橋梁建設取得了舉世矚目的成就。 中國橋梁的發展歷程，也從側面反映了中國橋梁防腐涂料的演變經歷。
橋梁的建造，給人類的生活、交通帶來了的便利，其本身也會受到損傷，需要進行維修，甚至是報廢重建。因此，對橋梁損傷的原因進行研究，有利于橋梁的保養、維修延長橋梁的使用壽命。縱觀橋梁失效的原因，主要是由于材料和制作不良、自然災害、各類交通事故及腐蝕造成的。橋梁腐蝕是橋梁損傷甚至失效的主要原因之一。據研究調查，美國境內洲際和橋梁279543座，其中因腐蝕不合格需要維修的橋梁達65466座，腐蝕率占24.5%；城鎮間橋梁309792座，腐蝕率35.4%，目前美國各個州每年都要拿出數千萬美元用于橋梁防腐蝕涂裝維修。
注意事項
（1）雨天氣及五級風以上的天氣不得施工。
（2）涂膜防水層不得有漏底、開裂、孔洞等缺陷以及脫皮、鼓泡、露胎體和皺皮現象。涂膜防水層與基面之間應粘結牢固，不得有空鼓、砂眼、脫層等現象。
（3）涂膜收口部位應連續、牢固，不得出現翹邊、空鼓部位。
（4）剛性保護層完工前任何人員不得進入施工現場，以免破壞防水層;涂層的預留搭接部位應由專人看護。
（5）頂板宜采用灰土、粘土或亞粘土進行回填，厚度50㎝，回填土中不得含有石塊、碎石、灰渣及有機物。人工夯實每層25㎝，機械夯實每層30㎝，夯實時應防止損傷防水層。在回填厚度超過50㎝時，才允許采用機械回填碾壓。
涂料施工
底漆施工：在基層處理合格后，盡快進行底漆施工，以防止鋼材表面再次生銹。底漆可采用噴涂或刷涂的方式，噴涂時要調整好噴槍的壓力、距離和角度，涂層均勻一致，無漏涂、流墜等現象；刷涂時要注意涂刷方向，確保涂層厚度符合設計要求，一般環氧富鋅底漆的干膜厚度在 70 - 100 微米左右。底漆施工完成后，按照涂料說明書的要求進行干燥和固化，通常需要 24 - 48 小時，具體時間根據環境溫度和濕度而定。
中間漆施工：底漆干燥固化后，進行中間漆施工。中間漆的作用是增加涂層的厚度和附著力，提高防腐性能。施工方法與底漆類似，可采用噴涂或刷涂，涂層厚度一般在 100 - 150 微米左右。施工過程中要注意控制好施工間隔時間，避免出現層間附著力不良的情況。
面漆施工：中間漆干燥后，進行面漆施工。面漆應具有良好的耐候性、耐水性和裝飾性。根據設計要求選擇合適的顏色和光澤度的面漆，采用噴涂的方式進行施工，一般需要噴涂 2 - 3 遍，每遍之間要間隔一定時間，待遍面漆干燥后再進行下一遍噴涂，以涂層的質量和效果。面漆總厚度一般在 80 - 100 微米左右。
涂料施工
①噴涂底涂：底涂的質量終決定著涂膜與基層的粘結強度，防水涂料底涂的噴涂量為0.3kg/m2,底涂完全干燥后再實施后道噴涂工序。底涂的干燥時間約為4小時。
②噴涂中涂層：中涂層應分層分遍噴涂，每遍干燥后再涂第二遍，一般情況下需要視涂膜厚度噴涂兩邊遍以上。一般每遍噴涂用料量約0.5-0.6kg/㎡。
③頂涂、隔離保護：后一遍噴涂涂料用量宜在0.3-0.4kg/㎡。噴涂后約15分鐘撒布干燥、潔凈的細砂（粒徑為：0.3~0.6mm）,撒布用量:0.35kg/m2。以保護防水涂層不被交通車輛破壞。
涂裝環境條件要求
溫度為5～38℃，空氣相對濕度為85％以下，混凝土表面應干燥清潔，基層表面溫度應露點溫度3℃，含水率小于6％。在雨、霧、雪、大風和較大灰塵的條件下，禁止施工。
對于混凝土碳化層（表面疏松層）的清除是本項工程。大橋防腐施工前各段梁上分別預先設立碳化層基準面和正確打磨后的基準面，并與技術管理人員、施工人員等進行確認。大橋防腐施工過程中處理完畢的碳化層須經監理工程師檢驗合格，方可進行下一道工序。
防水層施工順序及方法
（1）基面處理完畢并驗收合格后，現在陰、陽角和施工縫等特殊部位涂刷防水涂膜加強層，加強層后1㎜，加強層涂刷完畢后，立即粘貼玻纖布或30～40g/㎡的聚酯布增強層，嚴禁加強層表干后再粘貼增強層材料。
（2）加強層實干后，開始涂刷大面防水層，防水層采用多道（3～5道）涂刷，上下兩道涂層涂刷方向應互相垂直。當涂膜表面完全固化（不粘手）后，才可進行下道涂膜施工。
（3）聚氨酯涂膜防水層施工完畢經驗收合格后，及時施做防水層的保護層，平面保護層采用7㎝厚的細石混凝土㎝，在澆筑細石混凝土前，需在防水層上覆蓋一層350#的紙胎油氈隔離層。立面防水層（如反梁的立面）采用厚6㎜的聚乙烯泡沫塑料進行保護（發泡倍率不大于25倍）。
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