產品特點:
1、高透光率透明面罩,阻燃,防紫外。
2、光源采用高亮LED。
3、可定制調光功能。
4、整燈壽命超過10年,抗振動、抗風壓>145km/h。
5、產品通過公安部交通安全產品質量監督中心檢測,符合中華人民共和國GB14887-2011的要求。
6、產品通過CE、TUV、EN12368認證。
7、雙重密封,外殼防護等級:IP55。
信號燈桿生產工藝流程
卷板開平--原材料檢驗無問題入庫--出庫--卷桿車間--裁剪下料--模壓卷桿--砂紙打磨除銹--埋弧焊接--補焊打磨--整桿--相貫線切割下料(開門、開孔、斷料、齊頭)--平板激光下料--焊接制作(上工裝、打樣)--焊接方法:氣保焊、氬弧焊、激光焊、電焊)--焊接工藝:外焊、內焊、點焊、分段焊、滿焊、鉚釘焊--打磨--熱鍍鋅--噴塑--整桿--攻絲--打膩子--機械打磨--人工打磨 --粗磨 --精磨--噴涂--烘烤--出爐--檢查--修復--檢查--組裝--檢查--包裝 (普通氣泡袋+毛氈包裝+法蘭膠條+無紡布+包裝薄膜、打木架、木托、裝車、發貨清單、到貨簽收)
泰耀照明法蘭:法蘭材質一般是Q235,法蘭大誤差25絲(比如10mm,要達到9.75mm以上),法蘭下料分為剪沖下料、等離子切割下料以及激光切割下料三種
泰耀照明煎沖下料:為常規下料工藝,一般采生煎板機及沖床下料,優點:,運行成本低(加工成木低)缺點:邊緣不整齊有毛刺和缺角,不平整腰孔處一般有翹角現象,每塊法蘭之間誤差較大,一致性差,中間焊接孔一般需要人工火焰切割,度差。
等離子切割:一般采用板材離子設備進行切割下料,優點:切割速度相對較快,邊緣及腰孔及中心孔都比較光滑,相對。缺點:加工成本相對較高,四周及開孔處都有一定的坡度,板材越厚,坡度相對越明顯。每塊法蘭的起火點(穿孔)都有一個小的豁口,有一定的刮渣,需要后期打磨處理。
泰耀照明激光下料:采用板材上激光設備進行下料,優點:效率較高,所有的切割孔都比較光滑平整垂直,加工成本較低。缺點:前期設備投入較大,板材厚度越高,需要激光功率越大。
泰耀照明焊接工藝分為氣保焊 、氬弧焊、激光焊、電焊
焊接順序:精工下料后根據不同的桿形先做工裝,進行首件打樣(參與人員有技術部負責人生產部負責人質檢負責人及一線焊工組組長)。確認無誤達標后方可進行批量生產。
泰耀照明打磨:一般采用角磨機、磨頭鉆進行人工打磨至光滑平整。
交通指揮燈是非裔美國人加萊特摩根在1923年發明的。此前,鐵路交通已經使用自動轉換的燈光信號有一段時間了。但是由于火車是按固定的時刻表以單列方式運行的,而且火車要停下來不是很容易,因此鐵路上使用的信號只有一種命令:通行。公路交通的紅綠燈則不一樣,它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。
開車的人誰也不愿意看到停車信號。美國夏威夷大學心理學家詹姆斯指出,人有一種將剎車和油門與自尊相互聯系的傾向。他說:駕車者看到黃燈亮時,心里便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了,馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作“心理動力區”。如果他的理論成立的話,這個區域在佛羅伊德心理學理論中應該是屬于超我(supere go)而非本能(id)的范疇。
俗稱紅綠燈。19世紀初,在英國中部的約克城,紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中,著紅裝的女人表示我已結婚,而著綠裝的女人則是未婚者。后來,英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故,于是人們受到紅綠裝啟發,1868年12月10日,信號燈家族的個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了,由當時英國機械師德·哈特設計、制造的燈柱高7米,身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通信號燈,這是城市街道的盞信號燈。在燈的腳下,一名手持長桿的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。后來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩 ,它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅,使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
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