一般情況下，采用6—8噸位的雙鋼輪壓路機就可以。在碾壓的過程中，驅動輪要勻速前進，后退的時候要按照前進時候的碾引移動。在瀝青路面進行初壓的時候，初壓后要有相關的技術人員對路面的平整度、路拱進行檢查，一旦發現問題要立刻糾正。如果在路面碾壓過程現推移現象，這個時候可以等到溫度變低之后再進行碾壓，如出現橫向裂紋，應檢查原因并及時采取糾正措施。其次，路面的復壓。路面的復壓是壓實環節的重要階段，通過復壓主要是瀝青混料的穩定成型，所以說，復壓環節一般是在高溫下并緊跟初壓工序之后進行的。
通常情況下，路面的復壓環節溫度應該保持在120—130攝氏度。一般是通過雙輪振動壓路機進行路面的碾壓，在碾壓方式上可以采用與初壓相同的方法，碾壓的次數應該在6次以上，只有這樣才能夠路面的穩固和結實；再次，瀝青路面終壓。終壓是消除輪跡、缺陷和面層有較好平整度的后一步。
透水彩色瀝青的優點：
1、良好的路用性
這種結構的瀝青混合料粗顆粒彼此緊密相連，石料與石料能夠形成互嵌的骨架，較細料數量較少，粗集料之間內摩擦力與嵌擠力起著決定作用，具有良好的高溫抗車轍性能。由于瀝青混合料使用了高粘度改性脫色瀝青作粘結材料，路有很好的抗水損性能和抗疲勞特性。
2、提高路面的性能
在雨天能迅速排除路表面積水，防止路面水膜的形成，可以提高路面抗滑性能來抵抗車輛和行人的滑移。
3、降低交通噪聲
特的開級配結構使瀝青路面的空隙率可達20%左右。降低了空隙中的氣壓，可有效降低輪胎在路面上行駛時因空氣的擠壓和泵吸而產生的噪音，可以大改善交通產生的噪音污染。
彩色透水瀝青具有很好的彈性和柔性，尤其是地面防滑性特別好，能夠降低的發生，特別是雨水天滲水性好，地面不易積水，加強了地面的抗滑性能，更適合中老年人走動或遛彎。
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