太陽能航空障礙燈節省工程成本：由于太陽能障礙燈在安裝的過程中，不需要鋪管走線，因此使用者在購買時，只需要支付燈具的費用就可以，雖然在價格上要比常規障礙燈要高，但結合線管、線纜、工程安裝等各種費用，選用太陽能航空障礙燈的成本還是更有優勢。
航空障礙燈又稱標示障礙物助航燈光，隸屬于助航燈光設備行業。為了與一般用途的照明燈有所區別，大部分航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為紅色常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不每分鐘60次。
LED發光二極管的光亮度與電流"溫度的特性關系。太陽能電源設計：由于太陽能電池體積受燈體單位面積限制要求設計為小而精，蓄電池采用全密封免維護酸性蓄電池并要求控制器隨時監控蓄電池的充，放電狀態使電壓穩定。
為了避免雷擊造成的影響，東莞西南還會對航空障礙燈添加防雷罩，從而使設備整體有更好的防護能力。同時還會在高層建筑物頂部設置的航空障礙燈需要安裝避雷器，而且避雷器部分應與避雷帶等設施緊密連接，避免雷擊直接打擊障礙燈設備。
燈罩設計：燈罩透鏡面的設計，通過燈罩，使光源光線平行射出$達到垂直散發角，使中心光源在軸向均勻拉開，產生好的光強和達到聚焦和射程。光源結構設計：光源設計成圓狀形由于發光管有不同的散發角，如組合不合理會出現盲區和死角，而直接影響環照度，因此要合理設計與安裝。
一體化太陽能航標燈相對于傳統的航標燈具，東莞西南通過優化設計將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測器并列設于燈座內，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護性和便捷應用！
機場多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國的《民航法》以及《民航技術標準》都對航空警示燈的安裝標準作出了明確的規定：在跑道兩端15公里喇叭口以內的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內的內水平面，45米的建筑設置航空警示燈。
除此之外，凈空區域內（除上述范圍外）150米的建筑物都設置航空警示燈。根據國家標準，警示燈一般分為低光強、中光強和高光強三種。為了與一般用途的照明燈有所區別，航空警示燈不是長亮著而是閃亮。
障礙燈的安裝通常需要遵循一系列的規范和要求，以下是一般的安裝步驟和要點： 1. 選址規劃 - 確定需要安裝障礙燈的位置，例如高樓、高塔、橋梁等可能對航空安全構成影響的建筑物或結構。 - 考慮障礙物的高度、周圍環境的光照條件以及航空飛行的路線和高度。 2. 準備工具和材料 - 障礙燈設備及相關配件，如支架、線纜、電源等。 - 安裝工具，如螺絲刀、扳手、電鉆等。
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