雖說路上有道路標志桿，但一到了晚上或者雨霧天氣視線不清的時候，道路指示牌是無跡可尋的。
我們在路上看到的普通道路標志桿通常為反光膜型道路標志牌，這種傳統的指示牌是通過汽車前照燈和反光材料的特性來提高駕駛人對交通標志的識別度。
普通路牌
主動發光路牌
現在，又有了主動發光路牌。這種指示牌通過太陽能或者連接普通電電，在夜間或者陰天都可主動發光，可有效增加夜間的可視性。
這是在山東東港區兗州路（山東路-濟南路）改造工程的交通標志牌。在施工過程中，這里就安裝并啟用了主動發光交通標志牌。
在現在以及未來的城建工程中，都應本著高標準規劃、高標準建設的原則，工作要有前瞻性和科學性，比如道路指路標牌就應該使用主動發光標志牌。
說起道路標志桿，愛奧尼的設計團隊認為，它是一個系統工程，是人性化體貼的一種體現。交通標識一定要進行系統規劃，通常項目的步是解決布點的問題，其次是對項目中標識牌數量的確定。
交通標志牌規劃由全面性、長遠性、設置指引、方向性、時效性幾大性能組成。
全面性就是規劃周到：車開到之處，駕駛員結合導航，只需要根據實地交通指標牌的指引，便能順利到達目的地。這個就要求規劃時，站在被引導人的角度，體貼的規劃布點。
公路上的方向指標標牌
景區內系統標牌之游客中心
長遠性就是要求在短期內或者一定的時間期限內不會過時、落伍；
道路標志桿、指路牌桿件、F型標志桿、標志標牌桿、公共設施指示牌桿……在濟南的城市道路上，我們經常看到各種各樣的桿件、線路。這些錯綜復雜的桿件不僅功能單一、資源浪費，還存在管理分散、影響市容環境等問題。但今后，分布無序、類型繁冗的桿件將逐漸消失在人們的視線中。
閃現新聞記者從濟南市住房和城鄉建設局了解到，由該局編制的《濟南市城市道路桿件與標識系統整合技術導則》（以下簡稱《導則》）已于近日正式印發，隨之而來的三條樣板路改造和三年整治行動也將于明年陸續啟動。今后在濟南，通信桿、信號桿、路桿、電線桿……將統一收進“升級版”綜合桿中，城市道路整體形象將變得更加清爽、簡約。
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