地聚合物注漿料zhp266
激活基層或土壤中的惰性材料：通過堿激發劑可激活基層或土壤中惰性的二氧化硅和氧化鋁，使地聚合物注漿材料與基層或土壤形成結石體，提高道路的承載能力。抗水沖刷能力強：CD-1型地聚合物注漿材料反應后結構致密，抗水沖刷能力強。地聚合物是一類新型的無機聚合物材料，是堿激活膠凝材料中前途的一類。由于其的無機縮聚三維氧化物網絡結構，使得地聚合物材料在眾多的方面具有比高分子材料、水泥、陶瓷和金屬更高的高溫性能和機械性能；另一方面，地聚合物材料制造過程中的能耗和三廢排放量都很低，材料對環境并且可以很好的被回收再利用，是一種可持續發展的“綠色環保材料”。
地聚合物的大部分普遍應用領域與水泥、陶瓷相同，但是與水泥和陶瓷比較起來，地聚合物材料具有很大的優勢：一方面，制造地聚合物材料不需要高溫煅燒或燒結，地聚反應在常溫到150度就可以完成，而且生產過程中幾乎沒有NOx、SOx、和CO產生，CO2的排放量也非常低；另一方面，地聚合物材料的大部分性能優于水泥或等同于陶瓷；在應用領域（如航空、航），地聚合物因可以用來制備低重量的器材而更不能被高分子、金屬材料所替代。因此地聚合物材料已經越來越引起了材料工作者們的廣泛關注。在國外，有關地聚合物材料方面的、數量每年都有大幅度的增加，研究的內容已經進入了實用化的研究階段。但國內的這一領域起步較晚，本文結合我國的國情和發展力爭比較全面的對地聚合物這類材料進行總結，為后續的研究工作提供一個有利的借鑒。
地聚合物注漿料無需大型施工車輛頻繁進退場，也大大降低了交通安全隱患。
地聚合物注漿料本施工工藝特別適合路口搶修等應急工程。
地聚合物注漿料通過漿液與路基中土和基層材料發生物理化學反應，提升路基土體密度、路基土體粘結力，提升路基土體內摩阻力，從而形成具有高強度、高模量、高密實度、穩定性好、抗滲性能強的新結構路集體，增強其整體穩定性。
地聚合物注漿料需嚴格按照水灰比進行注漿料攪拌。本次試驗段地聚合物注漿混合料水灰比為0.34，制漿時在攪拌罐內做水位標記，每天施工完畢，制漿用的攪拌罐應及時清理清洗干凈。
地聚合物注漿材料注漿板塊的時間不能低于，快凝型地聚合物注漿材料注漿板塊的時間不能低于4小時。期內禁止車輛通行。開放交通：待養護時間滿足要求后開放交通
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