一旦網面被固定,就可以進行上部結構層的正常施工。應力吸收層是指將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上,用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓,橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4,石料嵌鎖形成后將構成結構性支撐,這時所形成碎石封層模式的路面即為瀝青應力吸收層。
路面加筋網它的用途相對而言比較廣泛,主要是應用在河流的加過河堤旁邊,用來引導水流而加過河堤的。路面加筋網一般安裝在堤壩的內側部分,主要是應用在一些河流的流速比較大的地方,河水沖刷石籠網的過程中就會間接沖刷河堤,而不是像以前那樣直接沖刷到河堤,這樣子就能夠減少河流流速過快對于河堤的損害。
組裝石籠網墊。間隔網與網身應呈90度相交,經綁扎形成長方形或正方形網墊組或網墊。綁扎鋼絲與網絲同材質。構成網墊組或網墊的各種網片交接處綁扎道數應符合以下要求:①間隔網與網身的四處交角各綁扎一道;②間隔網與網身交接處使用螺旋形組合絲,螺旋形組合絲:間距53mm±3%,直徑32mm±3%,絲徑2.6mm;③間隔網與網身間的相鄰框線,采用組合鋼絲聯結,即用綁扎線;網墊組間隔連接綁扎,應符合以下要求:①相鄰網墊組的上下四角以綁扎絲連接;②相鄰網墊組的上下框線或折線,每間隔200mm綁扎一道;③相鄰網墊組的網片結合面則每平米綁扎2處;④在有下層網墊的情況下,綁扎上層網墊組間相鄰邊的底部框線時,將下方網墊組面層框線或網片綁扎在一起,以求連成一體;石籠網廠應在每次箱內填石1/3高時設置拉筋線,呈八字形向內拉緊固定。
在園林景觀工程中,公路護坡、堤壩護岸以及山體陡坡復綠一直是工程技術人員頭疼的難題。多年來,他們一直在探索一種工藝,既能滿足山體、岸灘穩定的防護要求,又能達到綠化環境的效果,同時還經濟便捷。近年來,這種工藝開始浮出水面,它就是生態石籠網應用工藝。
在頂部,網體牢固地固定在土層上,好是折疊大約0.33M到0.5M的網卷。具體的安裝方案要根據不同的自然與地理環境而定。
可有以下幾種安裝方式:1)為了可以方便地移走脫落的石塊,網底可以有大約0.33M的松動。2)為防落石塊脫網,網面可以一直連接到坡面底部。此點應與1)相結合使用。
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