冷藏集裝箱通常由金屬復合板、鍍鋅鋼、不銹鋼板、鋁板、聚酯等為原材料制成。鍍鋅鋼具有使用壽命長、耐腐蝕、生產成本低、韌性好等優勢,為冷藏集裝箱箱體結構主要原材料。近年來,受益于技術進步以及下游需求旺盛,我國鍍鋅鋼產量不斷提升,2022年達到近6500萬噸。原材料供應充足以及生產成本降低,為我國冷藏集裝箱行業發展奠定良好基礎。
利用冷藏集裝箱運輸水果時,應考慮水果的呼吸作用和乙烯的催化作用,控制冷藏集裝箱內的溫度。氣體法是一種比較普遍的方法,它意味著用氣密材料包裹果蔬,使果蔬不能與同一種氣體交流,果蔬根據自身的呼吸作用,使貯藏環境的氣體含量達到適當的標準。可以適當地跳入機身,保持各種機身的平衡。其次是連接基調法。該方法是指通過檢測設備檢測并調整冰箱內部的氣體含量,以使設定的基準與冷藏集裝箱內部的各種氣體的成分一致。
插電式冷藏箱 (1)主要用于裝運冷藏和保鮮物品的運輸,適應海運與1拖8冷藏集裝箱鐵路運輸模式。(2)海運通過外接電源統一供電,公路運輸通過車載電源或外掛發電機供電。(3)采用T型地板軌道,箱內控溫均勻性好,遠程智能化、信息化監控技術,實時查詢溫度和位置。
有時在行程時間較短的情況下使用的另一種制冷系統是全損耗制冷,其中使用冷凍的二氧化碳冰(或有時是液氮)進行冷卻。低溫冷凍的氣體緩慢蒸發,從而冷卻容器并從中排出。只要系統中有可用的冷凍氣體,容器就會被冷卻。這些已在軌道車中使用多年,可提供長達17天的溫度調節。雖然(上海冷藏集裝箱租賃)冷藏集裝箱在航空運輸中并不常見,但通常使用全損耗干冰系統。這些集裝箱有一個裝有固體二氧化碳的腔室,溫度由恒溫控制的電風扇調節,空運版本旨在保持溫度長達100小時左右。
鋰電池冷藏箱 (1)主要用于運輸冷藏、保鮮、冷凍的全系列冷鏈貨物。 (2)將電能儲存在前置理電池系統中,由理電池為制冷機組供電,充電時間2h左右,可續航6天以上。 采用純電動低功耗變頻制冷機組和鐵路冷鏈裝備電控系統,零排放,環保節能。
除了冷藏集裝箱貨物的設定值以及送風和回風的溫度之外,溫度控制系統還以錯誤代碼的形式提供有關系統問題的詳細信息。美國農業部檢測器可以記錄貨物的溫度,該檢測器的安裝符合美國農業部水果運輸的冷藏處理程序。托運人放置在貨物中的數據記錄器也將記錄一般溫度。當制冷裝置出現故障時,溫度顯示和數據記錄會顯示一個逐漸穩定升溫直至達到環境溫度值的過程。同樣,傳感器只記錄空氣溫度,不記錄貨物溫度。貨物將受到周圍隔熱材料的保護,以防止它們受到外部空氣溫度的影響。
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