新型隧道噴淋養護臺車.其功能不僅能滿足隧道二襯混凝土澆筑面的養護,且兩側及頂部平臺還可以作為隧道檢測,注漿的平臺使用,實現隧道機械化一機多用功能的要求,該臺車從行走到養護噴淋部分均實現了自動化,大大提高了隧道養護效率,效果,并減輕了人工勞動強度,下面就這一新研制的臺車結構,電控設計及工作原理與特點具體說明一下這種適合隧道養生使用的全自動噴淋養護臺車.
一種自帶噴淋養護系統的隧道養護臺車,臺車上固定連接有儲水箱,進水管通過進水開關連通到儲水箱的上部;增壓泵的一端通過出水管連通到儲水箱的下部,噴淋管通過連接于臺車的支架支撐于臺車的后方并連通到增壓泵的另一端;噴淋管上面向隧道拱頂...
隧道二襯噴淋養護臺車
隧道襯砌要遵循“仰拱、墻拱整體襯砌”的原則,初期支護完成后,為有效地控制其變形,仰拱盡量緊跟開挖面施工,仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內運輸問題,并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作業平臺人工鋪設防水板,綁扎鋼筋后,采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌,采用拱墻一次性整體灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土攪拌運輸車運至洞內,混凝土輸送泵泵送入模。 “二襯”是坑道施工中的一個術語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進,而其后已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經加固后的坑道四周仍需繼續二次加固來做的工作。 1、隧道是修建在地下或水下或者在山體中,鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。 2、為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的為城市隧道。這三類隧道中修建多的是山嶺隧道。
隧道二襯施工噴淋養護
明洞二襯施工方法:1、將二襯臺車推進至明洞范圍。2、在臺車上進行明洞鋼筋綁扎。3、鋼筋綁扎結束后,在外側立模板,頂部留孔,采用砼輸送泵將砼注入模板內,4、待砼施工完7天后拆除模板,移走二襯臺車。
隧道噴淋養護臺車
隧道洞口與明洞工程一般規定有哪些?
1 積極推廣“零開挖”進洞理念。隧道洞頂截水溝以內植被禁止砍伐破壞,分離式隧道中間山體和聯拱隧道中導洞開挖時兩側山體應盡可能保護。
2 隧道進洞前,二次襯砌臺車應進場。
3 洞口設有明洞、且洞口地質情況相對較好的隧道,可按暗洞,由內向外施作洞口明洞模筑襯砌,再進行洞身段開挖、初支、二襯施工。
4 嚴格控制進洞施工順序,在完成套拱和大管棚后,再進行暗洞淺埋段施工。
5 應在隧道二次襯砌施工完成50m(不含明洞)后立即進行洞門及邊仰坡綠化工程的施工。
6 隧道洞口場地應進行砼硬化處理,要求使用20cm厚石渣墊層,汽車運輸通道還應采用20cm厚的C15砼作為面層。可考慮洞口段路基基層變更為混凝土基層,提前施作。
7 洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關工程應及時安排施工。
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隧道的明洞、暗洞是根據施工方法來區分的。
明洞就是先放坡開挖,明做隧道襯砌后,再回填土,一般頂部不小于2m厚,多用于淺埋、偏壓,不好進洞的情況;可分為墻頂開挖、墻底開挖;根據形式還分為單壓式、對稱式;
暗挖就是不采用放坡開挖的方法,直接采用臺階法、CRD法等,通過拱部支護,施做初期支護后,再做隧道襯砌。
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