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博爾塔拉提梁機(jī)電話,80噸門式提梁機(jī)

更新時間1:2025-09-07 信息編號:s116kfsrqe3328 舉報(bào)維權(quán)
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供應(yīng)商 山東冠華重工機(jī)械有限公司 店鋪
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關(guān)鍵詞 博爾塔拉工程提梁機(jī),普洱提梁機(jī)價格,本溪提梁機(jī)價格,海北提梁機(jī)電話
所在地 山東省泰安市新泰市羊流工業(yè)園177號
徐孟孟
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8年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu),具有安全性高,剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。如概述圖MGhz1200,起重量1200噸,為國內(nèi)大的門式起重機(jī),主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時也具有造,自重大,抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。

這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu),用途廣泛??梢园徇\(yùn)各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度為4~39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī),同時也包括半門式起重機(jī)。

主要用來吊運(yùn)和啟閉閘門,也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80~500噸,跨度較小,為8~16米;起升速度較低,為1~5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn),但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當(dāng)提高工作級別。

用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達(dá)185米;起升速度為 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動速度。

提梁機(jī)主要用于將預(yù)制梁從制梁臺提吊至存梁臺位,預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺位吊運(yùn)到運(yùn)梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸。還用于架設(shè)墩身不高的旱橋。

提梁機(jī)的主體結(jié)構(gòu)用來承受砼箱梁載荷,安裝走行系統(tǒng)、天車起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、駕駛室、人行走臺等相關(guān)機(jī)電設(shè)備,其主體結(jié)構(gòu)包括4條支腿、端橫梁與主梁。根據(jù)需要,主梁有單梁與雙梁形式,主體結(jié)構(gòu)一般采用抗扭性能好的箱形梁形式。提梁機(jī)的主體結(jié)構(gòu)是決定提梁機(jī)安全性的至關(guān)重要部分,主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、與穩(wěn)定性要符合規(guī)范要求,設(shè)計(jì)方與生產(chǎn)方為了降低成本,都對主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化,工況劃分、荷載分析、計(jì)算工具、計(jì)算手段是否合理、正確,是決定提梁機(jī)能否安全使用的關(guān)鍵設(shè)計(jì)因素。

在提梁機(jī)中,有一種裝置是不可缺少的,那是吊桿裝置。由吊桿、起重柱(或起重桅)、索具和絞車(或起貨機(jī))等組成。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備,雖然繩索繁多,操作麻煩,但因結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,成本低廉,至今仍被廣泛采用。

提梁機(jī)雙桿操作用兩根吊桿,一根置于貨艙口上空,另一根伸出舷外,兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。兩吊桿的起貨索則同連在一個吊鉤上。只要分別收、放兩起貨索,或者把貨物從碼頭裝到船上。雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高,勞動強(qiáng)度也較輕。

制動閘瓦開度空隙不正常,有的制動器翻開時,一邊閘瓦空隙多達(dá)2至3,而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動輪上,使得閘瓦和制動輪的磨損加速,重載時則無法剎住車。 提梁機(jī)制動器常見的問題:制動器杠桿鎖緊螺母松動,杠桿竄動,或杠桿體系各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘。

所屬分類:工程起重機(jī)械/門式起重機(jī)

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