今天的中國,既能造長的橋,也能造高的橋,在橋梁界屢破記錄。“20世紀70年代前看歐美,90年代看日本,21世紀看中國”,中國橋梁建設的成就,向全世界展示著中國速度、中國品質和中國力量。跨山越海,驕人的記錄背后是無數建設者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗,是苛刻地測量與計算,是日復一日技術的不斷突破,是機械設備的更新迭代,是國家技術實力和經濟實力的彰顯。在橋梁建設、交通運輸高速發展的今天,架橋機、提梁機、高鐵罐車提升機等路橋工程起重設備更是功不可沒。
門式起重機(Gantry Crane),又叫龍門吊,是橋式起重機的一種變形,主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。其金屬結構像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁,具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點。
主梁形式
1.單主梁 單主梁門式起重機結構簡單,制造安裝方便,自身質量小,主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。
2. 雙主梁 雙主梁門式起重機承載能力強,跨度大、整體穩定性好,品種多,但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高。 根據主梁結構不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。
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