通常情況下,推薦板材抗拉強度UTS<600MPa,高強度的熱成型鋼,高強鋼和特高強度鋼(UTS>600MPa)理論上也可以使用,但會使用特殊類型鉚釘,鉚接難度較大。
① 底層板至少為總厚度的1/3;
② 強度高、硬度高、延展性差的材料放在上層,強度低、硬度低的、延展性好的材料放在底層;
③ 厚度薄的材料放在上層,厚度大的材料放在底層;
④ 上層材料允許的高強度1500MPa,上層材料強度越高,則底層材料需盡量選用強度低、硬度低的、延展性好的材料,且底層材料需盡量厚;
⑤ 底層材料允許的高強度不600MPa,延展性不小于12%。
能源汽車由于輕量化的需求,在車身上大量運用鋁合金零件,SPR鋼-鋁的連接以及鋁-鋁的連接非常多。某款新能源汽車,前減振器支座為鑄鋁件,周圈鈑金為傳統的鋼制件,此處的整圈連接采用SPR鉚接技術。車身前后車門是的減重部件,車門內外板及加強板板均為鋁制件,其連接方式均采用SPR連接
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