使用多功能隧道拱架安裝臺車進行立拱作業時,以底腳為基準,先將兩側拱腳立好,通過設備機械抓手抓起左右
兩節拱架,幵使兩段拱架在空中完成對接,后不拱腳相連接。整道工序僅需四人便可完成,立好的拱架
質量穩固,間距受控,能輕松完成連續立拱作業,施工效率大幅提升。
對于施工中過程中出現的異形斷面,多功能隧道拱架安裝臺車也能從容應對。設備憑借大半徑的作業范圍,能夠
在不同高度斷面進行作業;相對于傳統的施工方式,省去了繁瑣的臺架拆卸過程,汽車底盤進離場更為迅速,
加快了現場工序銜接。
拱架安裝車配有兩或三個作業平臺,平臺可擴展延伸,增加施工活勱范圍;四周裝有安全護欄,工人
在高空作業時的安全風險大大降低;
該設備采用創新兩臂或三臂解決方案,具有作業范圍廣、施工、安全系數高等特點。改變了傳統的拱
架安裝方式,把工人從繁重的體力勞勱中解放出來,施工丌再借劣簡易臺架,現場安全文明施工大大
改善,施工更加、便捷
多功能隧道拱架安裝臺車(簡稱拱架安裝車)由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷揚等機構組成。結構形式簡潔、外形美觀大氣。
多功能隧道拱架安裝臺車主要技術特點:
1、安全:配備兩或者三條機械臂和兩個或者三個工作平臺,工人遠離掌子面,作業環境更加安全;
2、省人:一臺設備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網鋪設,節省人力投入 2-3 人;
3、省錢:汽車底盤機勱靈活, 一臺設備可以兼顧多個掌子面,減少設備投入;
4、:機械化施工提高工作效率,安裝一臺拱架僅需 20-30 分鐘,大大地加快工序循環;
用于隧道檢修的作業平臺也叫隧道檢修作業機車,或是隧道維護作業車
隧道維護我們可以理解成使用知識或者技術設備對隧道進行有效的管理,保障。使隧道內設備設施的正常運轉所做的工作。
隧道管理,主要是針對所轄路段隧道內的設備上的維護和管理,包括監控 消防和維護這三個部分 其中,隧道的維護又是這三個部分的重中之重的工作,所謂的隧道維護 就是利用的知識的設備對隧道內的各種設施設備進行全面系統的運營保障和維修保養等等的工作。
根據隧道維護環境的不同 可以將隧道維護分為隧道維護和管理中心維護等等,咱們這里還是講隧道內維護。
隧道內部環境好壞,直接影響行車安全。為了使車輛在隧道內有良好的運行環境,行車安全,對隧道內壁進行清洗、維護。
目前我國隧道養護水平還較低,甚至還停留在人工清潔的水平,不僅效率低,還會對隧道內行駛的車輛及作業人員造成安全隱患,如果封閉隧道進行清潔,又會對交通造成嚴重的影響。但是面對我國快速增長的高速公路日益增長的隧道里程數,隧道養護清潔,設備維護工作十分艱巨,
以前的隧道內維護主是依靠人工,先將隧道封閉一半,然后起搭腳手架,然后工人上去各種修理,然后保養,檢修等等,工程量十分,且工期漫長。
現在用于隧道維護檢修的作業平臺及 隧道檢修維護作業機車的出現則是大大解決了這一問題。
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