寶和匯辰灌漿料寶和匯辰灌漿料介紹寶和匯辰灌漿料術語
2.0.1 鑒定 appraisal
實施一組工作活動,其目的在于證明一種加固材料或制品在參與工程結構承重構件受力過程中的可靠性(包括安全性、適用性和耐久性)。
2.0.2 驗證性試驗 verificity test
證明一種加固材料或制品的性能是否符合規定要求的試驗。
2.0.3 抽樣 sampling
隨機抽取或按一定規則組成樣本的過程。
2.0.4 樣本 sample
按規定方式取自總體的一個或若干個的個體,用以提供關于總體的信息,并作為可能判定總體某一特征的基礎。
2.0.5 材料性能標準值 characteristic value of a material property
材料性能的基本代表值。該值應根據符合規定質量的材料性能概率分布的某一分位數確定。在工程結構中,通常取該分位數為0.05。
2.0.6 基材 substrate
膠接工程中的加固件與原構件同是被粘物,但兩者性質不同,為便于區別,而將原構件或其被粘部分稱為基材。
2.0.7 結構膠粘劑 structural adhesive
用于承重結構、構件膠接的、能長期承受設計應力和環境作用的膠粘劑,簡稱結構膠。
2.0.8 底膠 primer
用于被加固構件(基材)的表面處理,為防止表面污染和改善表層粘結性能而使用的膠粘劑。
2.0.9 修補膠 putty
用于被加固構件(基材)表面缺陷修補、找平的膠粘劑,為適應工程結構現場使用條件,一般要求修補膠能在室溫條件下固化,且對膠粘表面無苛求。
2.0.10 結構用界面膠 inferfacial adhesive for structure
在工程結構加固工程中,為改善新舊混凝土或舊混凝土與新增面層的粘結能力而使用的膠粘劑,也稱結構用混凝土界面劑。
2.0.11 裂縫壓注膠 pressure injection adhesive for cracks
采用低黏度改性環氧類膠液配制的、以壓力注入結構、構件裂縫腔內、具有一定粘結能力的膠粘劑。當僅用于封閉、填充裂縫時,稱為“裂縫封閉用壓注膠”;當用于恢復開裂構件的整體性和抗拉強度時,稱為“裂縫修復用壓注膠”;兩者不得混淆。
2.0.12 室溫固化 room temperature curing
對未經改性的結構膠,指能在不低于15℃的室溫下進行正常化學反應的固化過程;對改性的結構膠,指能在不低于5℃的室溫下進行正常化學反應的固化過程。
2.0.13 低溫固化 low temperature curing
能在低于5℃的低溫環境中進行正常化學反應的固化過程。對工程結構加固用的低溫固化型膠粘劑,一般按其反應所要求的自然溫度分為–5℃、–10℃和–20℃三檔。
2.0.14 老化 ageing
膠接件的性能隨時間降低的現象。在工程結構設計中,需要考慮的老化現象有濕熱老化、熱老化以及其他環境作用的老化等。
2.0.15 聚合物改性水泥砂漿 poymer modified cement motar
以高分子聚合物為增強粘結性能的改性材料配制而成的水泥砂漿。
2.0.16 寶和匯辰灌漿料 grouting material
一種高流態、可塑性良好的灌注材料。工程結構用的寶和匯辰灌漿料,應具有不分層、不分化、固化收縮極小、體積穩定的物理特性,并具有符合規定要求的粘結性能和力學性能。一般分為改性環氧類寶和匯辰灌漿料和改性水泥基類寶和匯辰灌漿料。
2.0.17 裂縫注漿料 injection grouting for cracks
寶和匯辰灌漿料的一個系列。主要用于壓注寬度為1.5mm~5.0mm的混凝土裂縫和砌體裂縫。因不用粗骨料,而改稱為“注漿料”以示與一般寶和匯辰灌漿料的區別。
2.0.18 纖維復合材 fibre reinforced polymer
采用高強度或高模量連續纖維按一定規則排列并經處理而成的、具有纖維增強效應的復合材料。
2.0.19 纖維混凝土 fibre concrete
在水泥基混凝土中摻入方向無規則,但分布均勻的短纖維所形成的復合材料。當主要用于提高混凝土強度時,稱為纖維增強混凝土;當主要用于改善混凝土抗裂性或韌性時,一般稱為纖維改性混凝土。
2.0.20 不銹鋼纖維 stainless steel fribre reinforced concrete
僅指適用于混凝土或砂漿面層加固的,以熔抽法生產的、摻有鎳、鉻組分的不銹鋼短纖維。一般多用于對防腐蝕和耐熱性有嚴格要求的重要結構。
2.0.21 不銹鋼絲繩 stainless wire ropes
采用不銹鋼細鋼絲編制而成的金屬股芯、內外不涂敷油脂的鋼絲繩。在工程結構加固工程中,一般用于聚合物砂漿面層的配筋。當為單股鋼絲繩時,也稱為不銹鋼絞線。.
2.0.22 鍍鋅鋼絲繩 zinc-coated steel wire ropes
采用鋅層質量不低于AB級的鍍鋅鋼絲編制而成的金屬股芯、內外不涂敷油脂的鋼絲繩。在有可靠阻銹措施的條件下,可替代不銹鋼絲繩用于無化學介質腐蝕的室內環境中。當為單股鋼絲繩時,也稱為鍍鋅鋼絞線。
2.0.23 植筋 bonded rebars
以錨固型結構膠,將帶肋鋼筋或全螺紋螺桿膠接固定于混凝土或砌體基材錨孔中的一種后錨固連接件。
合理的加固可以讓建筑更加堅固
現在很多建筑物都有加固的需要,目前應用于房屋的加固補救措施非常多,在這么多加固補救方法中,采用結構加固代替拆除重建已成為一種發展趨勢。結構加固中存在較多的分類,需要針對不同情況采取不同的加固類型和加固方式。房屋結構加固工程可分為體系加固和構件加固,體系加固是針對房屋結構整體抗震性能進行的加固,構件加固是針對局部構件承載力不足而進行的加固。下面加固之家就介紹一下砌體結構加固方法。
對可靠性不足或業主要求提高可靠度的砌體結構及其相關部分,可采取增強、局部更換等措施,使其具備設計規范和業主要求的性能。
砌體結構抗震承載力不滿足時,可采用的加固方法包含:拆砌或增設抗震墻、修補和灌漿、面層或板墻加固、外加柱加固、包角或鑲邊加固、支撐或支架加固。
當砌體結構整體性不滿足時,宜結合具體情況,采用增設墻段、增設托梁或采取增強樓、增設下弦拉桿、增設外加柱、增設圈梁、增設鋼筋混凝土現澆層或增設托梁加固樓、屋蓋等形式。
對砌體結構薄弱易倒部位,宜根據實際情況,采用增設鋼筋混凝土窗框或采用鋼筋網砂漿面層、板墻,或增設砌體柱、組合柱、鋼筋混凝土柱,或采用鑲邊、埋設鋼夾套、錨筋或鋼拉桿加固等形式。
鋼筋混凝土房屋結構體系和抗震承載力不能滿足要求時,可根據實際情況,分別采用單向框架改為雙向框架,或增設抗震墻、抗震支撐等抗側力構件,或采用外包型鋼、增大截面法、粘鋼板或粘碳布等加固方法。
在加固施工的時候,有一點是需要注意的:大量加固工程后期出現安全、質量問題,都是源于采用了不合格加固材料所造成。因此,在注重方法選擇的基礎上,還需關注包括加固材料在內的所有環節,防止留下安全隱患。目前,結構加固已經普遍應用到建筑改造和升級中,結構加固這一技術手段,在建筑領域有著舉足輕重的作用。
建筑物需要加固的時候就要做好加固了,合理的結構加固可以讓建筑更加堅固,穩定性會更好。建筑加固要找的建筑加固公司來加固施工,的加固公司具備加固資質,無論是在加固方法的選擇還是施工經驗上,都更具實力,這樣可以建筑加固工程的質量。
在中國,為什么建筑結構加固這么重要
建筑結構在服役期間,會隨著時間的流逝,因劣化、損傷造成使用功能下降,或受技術條件的限制,以及使用功能的改變等因素使建筑無法正常的使用。如果能夠科學地分析這種劣化、損傷的規律和程度,及時采取有效的處理措施,就可以延緩結構的損傷過程,達到延長結構使用壽命的目的。
因此,結構的可靠性評估方法及加固技術已逐漸成為工程界關注的熱點問題。許多工程技術人員和研究團體已經把注意力轉向該領域,把結構鑒定與加固技術放在的位置。
對建筑物進行可靠的鑒定與評估,是建筑物加固的依據,也是工程加固的首要問題,因此,對先天不足或后天管理不善的建筑物,使用不當或為抗衡自然災害進行加固的建筑物,災后建筑物的維修和需要加層、改造的建筑物,對進入“中老年”期需進行診斷、檢查和處理的建筑物,都需要進行調查、檢驗并作出科學的鑒定與評估。
建筑物鑒定與評估,包括建筑物的安全性、使用性和耐久性三個方面,三者密切相關但也有很大區別,對加固處理的影響也很不一樣。如果建筑物的安全性嚴重不足,則屬危房,應盡快拆除,不必做加固處理;如果使用性不好,應做加固處理;如果耐久性不足,則不宜再做加固改造。
北京大興機場內部圖
近代建筑業的發展大致可以分為三個時期,個發展時期為大規模新建時期。次世界大戰后,經過一段時間的休養生息,到20世紀20年代后期美國出現了新建高層建筑和高速公路等基礎設施的高潮,使經濟大蕭條得到復蘇。第二次世界大戰后,特別是歐洲面臨著繁重的重建任務,以滿足人們基本的生產和生活需要,建筑業迎來了的大規模新建時期,這一時期建筑的特點是規模大但標準相對較低。
第二個發展時期是新建與維修改造并重時期。在此期間,一方面為滿足社會發展的需求,新的建筑在不斷的建設,同時由于人類生產和生活對建筑要求的提高,過去建造的低標準建筑經過數十年的使用后已不能滿足社會的需求,需要進行維修、加固和現代化改造,從而使建筑業過渡到新建與維修并重的發展時期,這在很大程度上推動了對在用建筑物進行正確的鑒定,有效加固技術方面的課題研究。
此后,隨著社會的進一步的發展,人們生活水平進一步的提高,人們對建筑功能的要求越來越高,越來越感到已有建筑的規模和功能的逐漸減弱等引起的結構安全問題已開始引起人們的關注,但是由于昂貴的拆遷費用以及對正常生活、環境的嚴重影響等問題阻礙了新一輪新建高潮的興起,于是人們把目光投向對現有房屋的維修加固和現代化改造,這種在保存原來建筑形體的基礎上,對其進行加固和現代化改造,即在提高結構安全性的同時使其內部設施功能現代化的加固改造措施,投資少、影響小、見效快,不僅有可觀的經濟效益,同時也具有的社會效益,因此,促使建筑業跨入以現代化改造和維修加固為的第三個發展時期。
無錫梵宮
目前,我國建筑業也開始從發展時期邁向第二、第三發展時期,并且由于我國城鄉建設用地比較緊張,住房問題相當,對20世紀90年代以前建造的占地面積大的低層房屋進行增層,對衛生設備不全或合用單元的住宅和生產工藝或使用功能有了變更的廠房進行改造、改建,是一個很有現實意義的課題。
再則,雖然我們的建筑和結構設計水平,施工技術和管理水平都有很大的發展和提高,但是,每年總有相當數量的新建工程發生質量事故。它們或是由于技術力量的薄弱,施工水平有待進一步提高;或是因為設計考慮不周,甚至有錯;或是由于管理混亂,錯用材料以及地震等自然災害所引起。因此,對這些新建房屋施工建造期間發生的工程事故的評估和處理加固技術應同樣地得到重視。
南京祿口機場
隨著人們環保意識的加強,以及節能建筑的發展,將走持續發展道路作為21世紀人類社會發展的主題,已在全世界范圍內形成共識。建造建筑物需要大量的材料,消耗大量的資源,其中的許多資源是的。
在用建筑物的維修與改造,盡可能地延長其使用壽命符合持續發展的戰略,因而具有廣闊的前景。當前,在國外,建筑工程維修改造業的發展越來越快,已經成為建筑業的重要組成部分。
西方發達國家建筑業經歷的三個階段:大規模新建階段,新建與維修改造并重階段,舊建筑改造和維修加固階段,同樣也是我們國家必要經歷的三個階段,對已有建筑的維修、改造的研究要引起我們的重視。
近年來我國對建筑物的加固與改造,結構鑒定與加固改造技術也有很大發展并且初具規模,作為一門新的學科正在逐漸形成。
我國已有建筑的加固方法很多,在上部結構中,有加大截面加固法、體外后張預應力加固法和改變結構傳力體系加固法等;在地基基礎中,有樁托換,地基處理和加大基礎面積加固法等,這些方法在我國已經長期大量使用,取得了很多成熟的經驗;隨著粘鋼加固法、植筋法、碳纖維加固法等一些新技術的應用,其他新工藝也越來越廣泛的應用到工程加固中。
同時我國在1991年頒布了《混凝土結構加固技術規范》,2003年頒布了《碳纖維片加固混凝土結構技術規程》,我國在建筑物的維護改造與加固方面的規范與規程還有:《磚混結構房屋加層技術規范》、《既有建筑地基基礎加固技術規范》、《砌體工程現場檢測技術標準》、《鋼結構檢測評定及加固技術規程》等。建筑物的維護改造與加固方面的規范與規程的頒布與實施,進一步說明我們越來越重視在用建筑物的維護、改造加固再利用,同時也推動了我國改造加固業的研究及發展,逐漸成為我國建筑業的重要組成部分。
近幾年,隨著我國城鎮改造的步伐不斷加快,在用建筑的維護的需求也隨之增加,發展生產不僅僅只靠新建,對老項目的技術改造是非常必要的,根據國情,我們資金還比較缺乏,在今后生產發展的過程中,搞必要的新建項目與老項目改造相結合,才是必經之路。
危房,怎么加固才能簡單?
一說起危險房屋,你眉頭一皺,覺得肯定不是什么正經好房。什么是危險房屋?
在國家《城市危險房屋管理規定》中,危險房屋的定義是指,“結構已嚴重損壞或承重構件已屬危險構件,隨時有可能喪失結構穩定和承載能力,不能居住和使用安全的房屋。”
按房屋的整體結構,房屋可以分為地基基礎、上部承重結構和圍護結構三個組成部分。客觀地說,除了工程質量的原因外,有時環境因素造成外在條件的一些改變,也會導致房屋遭受不同程度的破壞。那么,危險房屋加固怎么做?
危險房屋加固,要鑒定什么是危險房屋。
▋ 危險房屋加固鑒定的技術標準
1.地基基礎和上部承重結構。主要是檢測地基基礎有無沉降、位移、開裂變形等跡象,如果地基基礎發生不均勻沉降變形,對地圈梁和上部結構會造成影響,明顯的現象就是開裂,當傾斜率接近1%時就應引起高度警覺,如裂縫已接近10mm,或者沉降已造成房屋傾斜。對上部承重結構主要是檢查承重柱、承重墻、承重梁的承載能力、構造與連接、變形與開裂。
2.砌體結構。砌體結構應檢查縱橫墻連接部位以及墻體轉角部位有無開裂和變形。如果受壓墻、柱產生沿受力方向的裂縫(豎向裂縫),且縫寬大于2mm,縫長超過層高1/3的豎向裂縫時就須高度警覺,如果只是一些龜紋狀裂縫(收縮裂縫)或抹灰裂縫就不是大的問題,偏心受壓的砌體構件還應注意檢查是否有水平裂縫。
3.鋼筋混凝土構件。其檢查是支座部位、受拉區和受剪區是否有開裂現象,以及裂縫的分布、走向、寬度和長度。框架結構應注意檢查邊柱、角柱及關鍵節點部位。底框結構的房屋和多層建筑應檢查開裂變形的情況。鋼筋混凝土梁在梁的中部發現豎向裂縫,其一側向上延伸達梁高的2/3以上,縫寬大于0.5mm或在支座附近出現剪切斜裂縫、縫寬大于0.4mm,這些裂縫便是危險裂縫,高度重視。另外還須注意檢查樓蓋與房蓋的開裂和變形情況。
▋ 危險房屋加固技術
1.提高房屋構件的強度。房屋的危險是由于部分構件的強度降低所致,其側應放在構件的加固補強上。如增大構件截面,撤換部分構件,改善使用性質(指有利于房屋降低荷載),也可采用調整房屋荷載分布以及提高構件的承載能力等方法達到加固目的。
2.提高房屋構件的剛度和穩定性,增加房屋整體剛度及穩定性。房屋的某些構件,其穩定性或剛度不足,使得房屋產生危險。
如柱的長細比過大,梁的撓曲過于嚴重,大偏心受壓構件有過大的彎曲變形,木屋架之間榫卯結合不牢,使得房屋傾斜等,應采取加大構件截面,增加中間支點,減小計算長度。減小構件偏心距等方法,加強構件剛度和穩定性。若房屋的危險是由空間支撐不當,或支撐聯系失效所致,應拆換、調整支撐系統,增強聯接的可靠性。
3.對房屋是由構件的強度、剛度和穩定性不足等多方面原因引起的危險,應采取整體加固的綜合措施來解決。
▋ 危險房屋加固注意事項
1.進行房屋加固前,關注加固合理性問題,無論局部加固還是整體性加固,對于合理性問題來說都要引起我們足夠的認識,使用的悍馬建筑加固材料符合國家標準,否則不能達到預期的加固效果甚至使得建筑物受力情況危險。
2.在加固施工前,管理和施工等工程相關人員應對施工現場周邊環境進行了解。了解加固結構受力和傳力途徑,對整體結構中的裂縫進行檢查并記錄。
3.在加固施工前還要注意設計施工周期問題,做出完備的施工進度計劃,在施工過程中盡量避免消耗多余時間,提升整體施工效率縮短房屋裝修、加固所需時間。
4.在施工過程中對于危險構件和受壓構件而言,需要進行切實可行的監控和安全措施,并經過相關部門審批。在施工過程當中要時刻注意,構件是否有異常,若出現問題應當停止施工,加設臨時支撐,并和相關人員進行討論研究,避免加固過程當中再次出現新的問題。
5.在加固過程中,施工所用安全支護體系及工作平臺要經常進行檢查,避免出現結構受力發生變化的現象,而使得安全體系強度降低,致使其失效。
6.施工時項目負責人應注意保護工人身體健康,對于周邊粉塵、噪聲及有害氣體要采取有效的防護措施。
7.加固施工過程中很多材料為易燃或遇高溫失效材料,在現場要設置有消防器材,并嚴禁煙火。除此之外,受高溫失效材料要合理存放,避免高溫暴曬,以此施工材料的質量。
8.房屋加固設計的一些細節問題也是不能夠忽略的,比如說在進行加固設計的時候建材的使用、選擇、施工過程中的技術操作等。
橋梁為什么需要支座?
很多人對橋梁支座不了解,那么,橋梁支座到底是什么?能起什么作用?
▋ 支座的作用
位置:支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間。
作用:把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上,并能夠適應荷載、溫度變化、混凝土收縮等因素所產生的變位(位移和轉角),使上下部結構的實際受力情況符合設計的計算圖式。
▋ 支座的布置
橋梁支座的布置方式:主要根據橋梁的結構型式及橋梁的寬度確定。
簡支梁橋一端設固定支座,另一端設活動支座。
鐵路橋梁由于橋寬較小,支座橫向變位很小,一般只需設置單向(縱向)活動支座。
公路梁橋由于橋面較寬,要考慮支座橫橋向移動的可能性。
連續梁橋每聯(由兩伸縮縫之間的若干跨組成)只設一個固定支座。
為避免梁的活動端伸縮量過大,固定支座宜布置在每聯長度的靠中間支點處。但若該處墩身較高,則應考慮避開,或采取特殊措施,以避免該墩頂承受過大的水平力。
曲線連續梁橋的支座布置會直接影響到梁的內力分布,同時,支座的布置應使其能充分適應曲梁的縱、橫向自由轉動和移動的可能性。
曲線箱梁中間常設單支點支座,僅在一聯范圍內的梁的端部(或橋臺上)設置雙支座,以承受扭矩。有意將曲梁支點向曲線外側偏離,可調整曲梁的扭矩分布。
當橋梁位于坡道上時,固定支座應設在較低一端,以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓,以便能抵消一部分豎向荷載產生的梁下緣拉力;當橋梁位于平坡上時,固定支座宜設在主要行車方向的前端。
橋梁的使用效果,與支座能否準確地發揮其功能有著密切的關系,因此在安放支座時,應使成橋后的上部結構的支點位置與下部結構的支座中線對齊。
而隨著運營時間的推移,支座及墊石會出現各種功能劣化的現象,為了要保持支座性能的長期穩定,在確保耐久性上對其進行合理的更換。
更換橋梁支座是一項重要的工程,對于大部分橋梁支座來說,更換方法基本上都是大同小異的,但是在橋梁支座更換的過程中,有幾個細節不可忽視:
1.千斤頂的擺放
將千斤頂正確擺放,并且千斤頂頂部與底部平面壓滿。若出現局部不平的情況,要么人工找平,要么墊鋼板,再者,提前用環氧樹脂抹平。
這里推薦HM-Q20D悍馬支座臨時調平膠,這種是以乙烯基樹脂為基底的結構膠,乙烯基樹脂是國際公認的高度耐腐蝕樹脂,能迅速的固化,極快的速度就能達到較高的強度,得到使用用強度,力學性能較強。而且固化后交聯密度高,使用壽命長。
2.支座墊石
我們知道,支座墊石是為了便于今后更換支座給頂舉千斤頂留出位置。但是,在運營的過程中,支座墊石受力大,很容易因應力集中而出現破損現象。在進行支座更換的過程中,為了橋梁支承墊石的頂面標高一致,就需要對其進行修補。
快速找出對癥的墻體加固方案,你需要點技巧
一、墻體產生安全隱患的原因
1. 墻體配筋率不足;
2. 根據實際情況決定墻體需要進行開洞、開門處理;
3. 邊緣構件截面尺寸不符合規范要求;
4. 墻體承載力不滿足規范要求;
5. 墻體尺寸及軸壓比不符合設計要求。
二、墻體加固具體措施
1.構造柱
想要加固墻體,可選擇構造柱方式,在外墻的四角、錯層部位橫墻、外縱墻的交接處、較大洞口的兩側以及大房間內外墻的交接處等,設置構造柱,這樣能增強房屋剛度、防止房屋倒塌。
注意:在設置構造柱時,要構造柱與圈梁和墻體緊密連結。
2.空心砌塊墻芯柱
如果是打算采用空心砌塊墻芯柱的方式來加固墻體的話,需要在房屋四大角、外墻轉角、樓梯間四角等地設置芯柱。芯柱材料可選用細石混凝土填入砌塊孔中,并在孔中插入通長鋼筋。
3.加門垛
房屋中的轉折墻體或者是丁字墻體想要加固的話,建議可以在門洞處增設寬度和墻體厚度相同的門垛,以墻身穩定和門框的安裝。
4.設圈梁
當房屋建筑地基不夠好的時候,可以在其基礎頂面上設置圈梁; 同時屋蓋處也設置圈梁。樓板處的話,可選擇隔層設置圈梁,這樣可以增加房屋的整體剛度和穩定性,也能減輕地基不均勻沉降對房屋會造成的破壞,增強抗震能力。
5.混凝土層加固
在房屋建筑的一、二層墻體上,兩面加鋼筋混凝土層加固,現澆鋼筋混凝土板采用減小板跨增加次梁且面層加厚40mm的辦法加固。
6. 碳纖維布加固
墻是一個受壓剪的構建,當墻存在配筋缺失,軸壓比不足,抗剪承載力不足等問題時,可以采用粘貼碳布進行加固。
7. 墻體裂縫加固
如果墻體產生了裂縫,那么要先找到裂縫產生的根源,然后再依據實際情況進行修復,悍馬生產的常用修復材料有悍馬透明裂縫修補膠、悍馬灌縫膠等。
除此之外,由于在加固工程中,遇到的墻體加固基本上都是承重墻加固,所以根據承重墻體結構可分為以下三種處理方法:
板墻加固法
● 當墻體承載力不足規范規定或設計要求時;
● 當墻體厚度、配筋、軸壓比及邊緣構件構造不符合規定規范時;
● 當墻體混凝土強度偏低或施工質量存在嚴重缺陷時;
都可以采用板墻進行單面或雙面加固。
本方法適用于砌體結構和混凝土結構的墻體
粘鋼加固法
● 當墻體僅因配筋不足時,可采用粘鋼板法加固;
● 當只是抗剪承載力不足時,可以只設水平橫向扁鋼;
● 當抗彎承載力不足時,可以只設垂直豎向扁鋼;否則,橫向、豎向都應該設置扁鋼。
本方法適用于混凝土結構
處理承重墻墻體開洞法
承重墻不是必要盡量不要開洞,如需開洞選用靜力切割方式,對原結構無損傷,根據開洞尺寸大小,和受力的部位等要求可采用常見的三種方法:碳纖維加固法、粘鋼加固、增設構造柱加固。
三、墻體加固施工注意事項
1. 仔細查看原建筑物結構圖紙,確定好待加固墻體屬于哪種類型;
2. 確保加固后的承重墻能夠達到規定的承重能力,不然會讓結構處于安全隱患中;
3. 墻體加固作為房屋加固的一部分,在加固施工的過程中,都是需要嚴格按照施工規范來施工的,因為每一個施工的細節都會影響到終的加固質量。
主營產品: 灌漿料,支座灌漿料,壓漿劑,植筋膠
寶和建材主要產品:灌漿料 壓漿料 注漿料 座漿料 軌道膠泥 重力砂漿 聚合物砂漿 路面修補料 道釘錨固劑 超能水泥 不發貨砂漿 自流平水泥 環氧砂漿(環氧膠泥)修補砂漿 自密實混泥土 高聚物結構修補料 堵漏材料 橋梁伸縮縫修補料 防水砂漿 植筋膠 伸縮縫修補料 防水砂漿
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