斜插型周轉箱 (可配套內凹型外翻箱蓋,在箱體堆疊時使用。此類型物流箱的特點是可以在空箱時減少倉儲體積,方便物流周轉時的來回費用。注意如使用此款物流箱在上下兩個箱體或多個箱體堆疊時,要配套箱蓋同時使用才可實現堆疊。)
套疊型周轉箱 (在結合了標準物流箱和斜插式物流箱的優點,不僅可以實現靈活的多個箱體堆疊而且在不需要其它輔助附件的幫助就可實現空箱的套疊堆放,同樣可減少空箱時的倉儲體積和物流周轉的來回費用。)
數據顯示,2010年,我國塑料物流箱消費量達244萬只,同比增長11%,是全球需求增長快的國家,而2011年更是進一步上升至272萬只,預計到2013年我國塑料物流箱消費量將達到337萬只,2015年突破400萬只。
對此,業內人士分析指出,國內塑料物流箱行業的市場潛力非常。一方面,僅從行業來看,今后僅以食品、醫藥、機電及化工產品每年的塑料物流箱需求量將達60萬只左右。另一方面,用于倉儲以及物流等方面的塑料物流箱用量也十分驚人,預計今后數年內總需求量將達到450萬只以上。
隨著我國GDP的不斷增加,增長速度不斷加快的情況下,快的那部分防靜電零件箱成本是運輸成本和存貨持有成本。這是因為一方面隨著經濟快速發展,零件箱的需求增長較大,導致運輸成本和存貨持有成本增幅較快;另一方面,我國存在著過路過橋收費高、亂收費和過度設置收費站等現象,嚴重影響了零件箱效率,推高零件箱運輸成本。
我國存貨數量多,大部分的資金都壓在了貨上,又由于存儲技術落后,并且分布也不合理,所以,對于存儲的地方利用率比較低,很多的倉庫都閑置了出來,造成了資源的浪費。我國的零件箱行政管理成本與GDP 的關聯程度小于美國的數據,且呈下降趨勢,說明了隨著我國零件箱業的發展、零件箱市場的逐步規范、交易成本的下降和零件箱管理水平的提高,導致了零件箱行政管理費用的下降。
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