減速機采用的是平車硬齒面減速機,傳動、運行平穩、噪音低、安裝維修方便、各級軸轉動靈活。同時配有聲光報警燈,可提醒現場人員注意安全。電纜的一端接在地面電源上,經過電纜滑車、牽引鋼絲繩引入控制箱,再給平車上YZ電機提供電力,來拖動平車運行。但運行距離不能太長,一般不能超過50m,太長容易纏繞電纜。
電動平板車,使用環境一般比較惡劣,要求電機,電瓶比較耐用,能適應粉塵、高溫、崎嶇道路等環境,對車架用材,焊接工藝要求等較高,車架用管材厚度都在2.5以上,焊接采用等離子保護焊,焊接密度高,焊縫抗拉強度大,不易斷裂。能適應工廠操作環境的要求。
操作規程 1、工作人員在進入車間前穿戴好一切勞保用品和防護用品,否則不允許進入生產車間。 2、使用電動平車前檢查車輛外部是否完好,傳動機構及其潤滑狀況是否正常,清除軌道兩旁以及中間堆存的生產廢料或大型障礙物,以及可能影響電動平車正常使用的物品,啟動工作前應發出使用信號。 3、電動平車運行過程中,避免急啟動急停車,防止由于慣性承載物品滑落發生危險,出現安全事故。 4、運行時,須兩人同時作業,一人操作電動平車,另一人注意車上所承載物品及周圍情況,并且要提醒過往工作人員注意安全,發現情況及時通知操作者,采取相應措施,防止發生傷害他人或自身事故。
平車主要用于運送鋼材、木材、汽車、機械設備等體積或重量較大的貨物,也可借助集裝箱運送其他貨物。平車還能適應需要,裝載各種裝備。裝有活動墻板的平車也可用來裝運礦石、沙土、石渣等散粒貨物。中國自行設計和制造了多種平車,從結構上來分,主要有平板式和帶活動墻板式兩種,車型主要有N12、N60、N16和N17等多種,載重量為60t。
除了讀者在信中提到的將勾線時間調遲,針桿比平時調低1mm外(這里強調一點,針桿降低的高度不一定就是1mm,要以機器實際勾取線環可靠情況來定。在調試時,可以仔細觀察,反復調試,以達到滿意的效果為止)。另外,讀者還采取了控制針桿及下軸竄動、機針針板相應選小、梭尖也無明顯磨損,這些要求對解決跳針都是不可缺少的,但從其調試的效果來看,問題依然存在,說明產生跳針的主要原因不在所采取的措施之列,應把放在下面的措施上。
鐵路平車按其結構和用途可以分為一般平車、通用平車、集裝箱平車、平車-集裝箱共用車、長大平車和特種平車等,另外還有少量的用于運輸小汽車的兩層平車。國內平車數量比較多,截至2010年底,我國鐵路平車約為5萬多輛,占貨車總數的6.5%,主要有早期研制的載重60t級N16型和N17型通用平車及NX17A型和NX17B型共用平車,2005年后研制了載重70t級NX70型共用平車,2009年研制了新型的70t級NX70A, X70型平車。
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