使用說明：
1.過濾器排水有壓差自動排水和手動排水兩種方式。手動排水時，當水位達到濾芯下方水平之前排除。
2.壓力調整方法，先拉起減壓閥旋鈕，向右旋為調高，向左旋為調低，當壓力調好后，壓下旋轉鈕固定為定位。注意在調節過程中，因逐步均勻地調節至所需壓力值，同時觀察壓力表的讀數是否穩定。
3.油霧器使用32#汽輪機同級油即可，加油量不能超過油杯的80%，油量大小靠油杯頂部的黑色旋鈕調節，由0-9數字標注，其中0為油量小，9為油量大，旋轉方向統一由0到9的方向旋轉，不能由9-0方向旋轉。
當壓縮空氣進入油水分離器后產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環形回轉式油水分離器。壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升向上，產生環形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部
國三標準下采用高壓共軌發動機的車型對柴油的質量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較。如果柴油里面有水或雜質沒有過濾干凈，會對噴油嘴內的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發動機加速不穩定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行。
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