液壓缸是把液壓能轉化為機械能的執行元件。在使用一段時間后,由于密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障。液壓設備執行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能,尤其是較大的液壓缸在其密封性受損后,修復或更換零部件比較困難且成本較高。
修復工藝
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位(掌握溫度,避免表面退火),將常年滲金屬表面的油烤出來,烤到沒有火花四濺。
2、將劃傷部位用角磨機表面處理,打磨深度1毫米以上,并沿缸筒外壁打磨出溝槽,好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深,改變受力情況。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈。
4、將調和均勻的美嘉華-福世藍2211F金屬修復材料涂抹到劃傷表面;層要薄,要均勻且全部覆蓋劃傷面,以確保材料與金屬表面好的粘接,再將材料涂至整個修復部位后反復按壓,確保材料填實并達到所需厚度,使之比缸筒外壁表面略高。
5、材料在24℃下完全達到各項性能需要24小時,為了節省時間,可以通過鹵鎢燈提高溫度,溫度每提升11℃,固化時間就會縮短一半,佳固化溫度70oC。
6、材料固化后,用細磨石或刮刀,將高出缸筒外壁表面的材料修復平整,施工完畢。
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。由于徑向泵結構上的特點,固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。該泵的響應速度快,徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題,使其抗沖擊能力大幅度提高。
當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度,當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結束。
柱塞向上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹,一個柱塞泵上有兩個單向閥,并且方向相反,柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓,這時一個單向閥打開液體被吸入缸內,柱塞向另一個方向運動時,將液體壓縮后另一個單向閥被打開,被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油。
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