STC高韌性混凝土特點:
1、STC高韌性混凝土 現(xiàn)已用于海洋石油平臺的鋼結構的外保護層，可提高水位變動區(qū)的 支柱的使用壽命。
STC高韌性混凝土 的早期度發(fā)展快，后期強度高，用于補強和修補工程中可替代鋼材和昂 貴的有機聚合物，既可保持混土體系的整體性，還可降成本
STC高韌性混凝土凍融循環(huán)、海洋環(huán)境、鋁酸鹽侵蝕、弱酸侵蝕和碳化下，能夠耐受有害物質滲透到基體內部，同時具有自愈能力，防水效果。STC高韌性混凝土產品沒有內部惡化過程（延遲鈣礬石、碳石、堿骨料反應、未水化熟料膨脹等），表現(xiàn)出對酸性介質的高抵抗力，可以暴露在侵蝕環(huán)境下（鹽、鹽、海水等）
STC高韌性混凝土抗壓強度是普通C50混凝土的，抗拉強度達36兆帕，縮變下降50%，經歷700次凍融循環(huán)后仍然完好無損。的力學性能、的耐久性能、體積穩(wěn)定性能和工作性能，更有利于工程結構形式多樣化、輕型化、薄壁化，施工、維修、養(yǎng)護更加方便，可大降低工程全壽命周期的維護成本，STC混凝土應用前景十分開闊。
產品特點
1.組合結構大幅度提高了橋面剛度，從而有效改善瀝青面層受力狀態(tài)。
2.STC層為水泥基材料，溫度穩(wěn)定性好，改善了瀝青面層工作條件，大幅降低了粘結層失效、車轍、推移等破壞風險。
3.減小了鋼面板和加勁肋在輪載下的應力，大幅提高了鋼橋面的抗疲勞壽命。
4.STC韌性混凝土層的高密實性，鋼橋面的工作環(huán)境，有效降低其被腐蝕的風險。
適用范圍
1.新混凝土橋面鋪裝用STC韌性混凝凝土:
25~40mmSTC韌性混凝凝土+40mm瀝青混凝土-防水層。
2.舊混凝土橋面修復用STC韌性混凝凝土:
40~80mmSTC韌性混凝凝土(加鋼筋)+40mm瀝青混凝土-防水層。
路橋修復后通行重載車輛該方案的優(yōu)勢在于:強度高，可降低橋梁自重，快速恢復通車。
3.正交異性鋼橋面鋪裝STC韌性混凝凝土:
STC韌性混凝凝土可大大減輕預制構件尺寸和自重，且預制構件承載力等力學性能;節(jié)點連接可大大簡化，便于施工，且節(jié)點更加牢固，地震作用下不會成為整個橋梁的薄弱點。
4.預制梁板濕接縫澆筑STC韌性混凝凝土;常規(guī)普通混凝土濕接縫設計方案存在很多問題:①濕接縫鋼筋分布密集，導致混凝土極難澆筑密實，施工難度大。
.施工工藝
1.配合比:詳細配比請參考產品出廠合格證。
攪拌
①將預混料投入攪拌機干拌60s
②加入拌合用水和外加劑，繼續(xù)攪拌8~10min直至攪拌均勻。
注:每次攪拌的方量應為攪拌機容量的1/2~2/3;根據(jù)攪拌機的功率以及轉速不同，可適當增減攪拌時間。
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