兩頭忙裝載機的分類 1.兩頭忙裝載機的分類 2.按行走系統結構分類 (1)輪胎式兩頭忙裝載機:1)定義:以輪胎式底盤作為行走機構,并配置工作裝置及其操縱系統而構成的兩頭忙裝載機。 (2)優點:◎機動靈活、作業;◎制造成本低、使用維護方便;◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能,提高操作的舒適性。 (2)履帶式兩頭忙裝載機:以履帶式底盤或工業拖拉機作為行走機構,并配置工作裝置及其操縱系統而構成 的兩頭忙裝載機。 2.按發動機位置分類 (1)發動機前置式發動機置于操作者前方的兩頭忙裝載機。 (2)發動機后置式發動機置于操作者后方的兩頭忙裝載機。 目前,國產大中型兩頭忙裝載機普遍采用發動機后置的結構形式。這是由于發動機后置,不但可以擴大司機的視野,而且后置的發動機還可以兼作配重使用,以減輕兩頭忙裝載機的整體裝備質量。 2.按轉向方式分類 (1)偏轉車輪轉向式以輪式底盤的車輪作為轉向的兩頭忙裝載機。分為偏轉前輪、偏轉后輪和全輪轉向三種。 缺點:整體式車架,機動靈活性差,一般不采用這種轉向方式。 (2)鉸接轉向式依靠輪式底盤的前輪、前車架及工作裝置,繞與前后車架的鉸接銷作水平擺動進行轉向的兩頭忙裝載機。 優點:轉彎半徑小、機動靈活、可以在狹小場地作業,目前常用。 (3)滑移轉向式靠輪式底盤兩側的行走輪或履帶式底盤兩側的驅動輪速度差實現轉向。 優點:整機體積小,機動靈活性,可以實現原地轉向,可以在更為狹窄的場地作業,是近年來微型兩頭忙裝載機采用的轉向方式。 2.按驅動方式分類 (1)前輪驅動式以行走結構的前輪作為驅動輪的兩頭忙裝載機。 (2)后輪驅動式以行走結構的后輪作為驅動輪的兩頭忙裝載機。 (3)全輪驅動式行走結構的前、后輪都作為驅動輪的兩頭忙裝載機。現代兩頭忙裝載機多采用全輪驅動方式。 目前勞動力減少機械化代替人力是發展趨勢,挖掘兩頭忙裝載機是一種節能多功能的工程機械裝備,主要用于植樹造林,農牧施工,溝道修造,下水道油理,水道油淤,廠礦內清理裝載等小型工程作業環境,廣泛用于2米寬以上的中小型巷道作業,國家新農村建設新型城鎮化實用型裝備。 挖掘兩頭忙裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料,也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業。如果換不同的工作裝置,拖拉機挖掘機還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。挖掘兩頭忙裝載機在公路施工中主要用于路基工程的填挖,瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業。由于挖掘兩頭忙裝載機具有作業速度快,機動性好,操作輕便等優點,因而挖掘兩頭忙裝載機發展很快,成為土石方施工中的主要機械。 產品特點 兩頭忙裝載機機身緊湊.靈活便捷,節能。簡單易操作。 兩頭忙裝載機設計為滑道形式,具有折疊側挖的優勢,自由滑動。 兩頭忙裝載機備有輔具油路,可升級實用輔具達到一機多用的功能。 兩頭忙裝載機維修簡單好保養使用維護成本低
兩頭忙裝載機作業時安全注意事項: 1、起步前應觀察機前后有無障礙物和行人,將鏟斗提升離地面500毫米左右,鳴喇叭方可起步。行駛中,應視其道路情況,可選用高速檔,在行駛中嚴禁進行升降和翻轉鏟斗動作。 2、作業時,應選用低速檔。行走時,盡量避免將鏟斗舉升過高。應根據不同的土質,采用不同的鏟掘方式,盡量從正面插入,防止鏟斗單邊受力。在松散不平的場地作業,可把舉升桿放在浮動位置,使鏟斗平地作業。 3、行駛道路應平坦,不得在傾斜度超過規定的場地上作業,運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時,鏟斗應保持在低位。 4、在松散不平的場地作業,可將鏟臂放在浮動位置,使鏟斗平穩地推進。如推進阻力過大,可稍稍提升鏟臂,裝料時鏟斗應從正面低速插入,防止鏟斗單邊受力。 5、向運輸車輛上卸土時應緩慢,鏟斗應處在合適的高度,前翻和回位不得碰撞車廂 6、應經常注意機件運轉聲響,發現異響應立即停車排除故障。當發動機不能運轉需要牽引時,應保持各轉向油缸能自由動作。 7、鏟土(料)時,不得采用加大油門,將鏟斗高速猛沖插入土(料)堆的方式進行裝料,應用低速插入將斗底置于平行地面,然后下降鏟臂,順著地面逐漸提高發動機轉速向前掘進,同時卷取土(料)以減輕鏟斗所遇阻力。 8、卸載時,應用離合器踏板制動,使鏟斗前翻不碰車箱為宜,卸料應緩慢,以減輕對車箱的沖擊。鏟臂向上或向下動作限度后,應將操縱桿很快回到中立位置,以免在安全閥作用下發出噪音和引起各部故障。 9、行走轉向時,應盡量緩慢轉彎,應采用制動踏板減速,嚴禁溜坡。經常注意各儀表和指示信號的工作情況,注意察聽發動機及其它各部的工作聲音,發現異常現象,應立即停車檢查,待故障排除后,方可繼續工作。 10、停機后,兩頭忙裝載機應選擇堅硬的地面停放,若在坡道上停放時,輪胎前后應用三角木楔住。作業停止后,應將鏟斗放在地面上,將滑閥手柄放在空檔位置,拉好手制動器。
兩頭忙裝載機其中一款的技術參數,好多型號供您選擇哦
挖掘機大挖掘深度 3000mm
挖掘機大挖掘高度 4800mm
挖掘機大旋轉半徑 5400mm
挖掘機大卸載高度 3500mm
挖掘機斗容 0.2mm3
前鏟裝載能力 1m3
大牽引力 29kn
挖掘動臂大旋轉角度 180°
大卸載高度 3200mm
大卸載距離 950mm
大裝載重量 2000kg
大臂舉升時間 3.5s
大臂回落時間 2.5s
時間總和 7.0s
大牽引力 10.5kn
發動機型號 云內
額定功率 60KW
額定轉速 2400r/min
工作壓力 16MPa
大流量 63ml/r
總重 5600kg
爬坡角度 25%
行駛速度 ≤39km/h
輪距 2700mm
大離地高度 250mm
輪胎型號nbsp;加寬輪胎
網上報價不準,具體產品價格請致電聯系,以電話中實際報價為準。
兩頭忙裝載機司機的一般安全技術要求,參照一般土石方機械的一般技術要求的有關規定執行。 二、兩頭忙裝載機工作前,應作的準備工作,參照挖掘機的有關規定執行。 三、兩頭忙裝載機在工作中應注意以下安全事項: 1、剎車、喇叭、方向機應、靈敏,在行駛中要遵守:“交通規則”。若需經常在公路上行駛,司機須持有“機動車”。 2、兩頭忙裝載機在配合自卸汽車工作時,裝載時自卸汽車不要在鏟斗下通過。 3、兩頭忙裝載機在滿斗行駛時,鏟斗不應提升過高,一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機行駛時應避免不適當的高速和急轉彎。 5、當兩頭忙裝載機遇到阻力,輪胎(或履帶)打滑和發動機轉速降低等現象時,應停止鏟裝,切不可強行操作。 6、在下坡時,嚴禁兩頭忙裝載機脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機在作業時斗臂下禁止有人站立或通過。 8、兩頭忙裝載機動臂升起后在進行潤滑和調整時,裝好安全銷或采取其它措施,防止動臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機在工作中,應注意隨時清除夾在輪胎(或履帶)間的石渣。 10、夜間工作時兩頭忙裝載機及工作場所應有良好的照明。
兩頭忙裝載機寬敞舒適的駕駛室
經過驗證的高標準防滾翻/防落物駕駛室,給操作手提供充分的安全保障;
360°全景視野,四面玻璃結構,左右兩側門窗可以打開并相互鎖定;后窗兩塊玻璃結構,上玻璃可上下移動;前罩低,前進時通過小玻璃可看見前輪,駕駛操作輕松自如,為安全工作提供有力保障;
全天候冷暖空調,出風力量強勁,靜音駕駛室,司機耳邊噪音只有78dB,把噪音污染隔絕在駕駛室之外,讓操作手始終在一個安靜、舒適的空間內作業;
兩頭忙裝載機按照人體工程學原理布置的操作手柄和儀表,工作狀態一目了然,將操作手疲勞強度降至低;角度可調式方向機,配合可調式豪華座椅,適合不同體形的司機操作。
挖掘工作裝置采用中置式,動臂、斗桿采用梯形箱式結構,重量輕,強度高,有效消除應力集中,結構穩定性好,能承受高頻率、高強度沖擊負荷;裝載端工作裝置采用特的八連桿機構,使鏟斗在鏟裝過程中自動保持初角;
兩頭忙裝載機蛙腿式支撐在挖掘、破碎等工作情況,帶給操作手穩定性,左右兩個立控制的支腿,可使機器在斜坡或崎嶇不平的地面上輕松獲得水平位置
兩頭忙裝載機鏟斗和破碎錘作為挖掘機常見的兩種屬具,分別承擔著土石方作業和破拆、破碎等作業。一提到更換破碎錘,可能會令不少挖機師傅頭疼,沒錯,更換屬具費時費力,地影響了作業效率。那么有沒有方法能解決這個問題呢?鏟斗炮錘兩用挖掘機應運而生。
鏟斗、破碎錘“二合一”
兩頭忙裝載機這種兩用挖掘機,是在普通挖掘機的基礎上安裝了一臺破碎錘,可實現兩種屬具的快速切換。破碎錘安裝在小臂內側,內部藏有一個液壓缸,可調節破碎錘角度,配合的鉸鏈,可將破碎錘旋轉180度收納至小臂內側。
兩頭忙裝載機破碎錘收納時的效果
這種設計的優點是顯而易見的,可根據作業類型快速切換鏟斗和破碎錘模式,地節省了更換屬具的時間,提高了作業效率,還能避免操作工繁瑣的體力勞動,省時省力。
另外,在更換不同屬具的過程中,需要拆裝液壓管路,液壓管路很容易被污染,影響使用壽命,而這種快速切換的設計則有效避免了頻繁的拆裝,減少了對液壓系統的損害。
有優點就有缺點,這種創新性的設計帶來了便利性的同時,帶來的弊端也是不可忽視的。,這套破碎錘新增加的油缸會加大后期的維護成本。由于空間結構限制,這種破碎錘和小臂之間只有一個鉸鏈連接,我們都知道,破碎錘在作業時會產生很大的反作用力,單鉸鏈應對沖擊的能力顯然不如普通破碎錘的雙鉸鏈,長期使用后的穩定性和結構強度、可靠性有待考證。
另外,由于鏟斗和破碎錘兩套屬具同時連接在小臂上,相對于普通的挖掘機,這會對小臂增加額外的重量,兩頭忙裝載機對相關機械部件的強度會增加額外的負擔,油耗也會相應增加,兩套同時存在的屬具一定會在作業時形成一定的位置干擾,造成一些不便。
“兩頭忙”也可以采用這種設計,做到了一機三用
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