護欄網如何存放及裝運
1、護欄網的存放和裝運看似簡單，其實也是講究方法的，錯落疊放的常用方法有凹凸形狀和X形狀兩種。在疊放的時候并非胡亂堆砌，也非整齊碼放，而是錯落有致的疊加在一起。護欄網有很多的種類，有三角折彎護欄、鋼板網護欄、雙邊絲護欄網、框架護欄網、鋅鋼護欄等等。雖然都需要錯落存放，鑒于種類的不同其存放和裝運也是稍微有些區別的。
2、三角折彎護欄、雙邊絲護欄網的存放這類護欄網體積小，重量輕，可以一次性搬運五六片，所以可以五片或是十片作為一個單位疊放在一起，下一個五片或十片與之錯開擺放，這樣錯落有致的放置既有利于統計數量又便于搬運，這是勞動人們智慧的結晶。疊放類型通常采用凹凸形狀。
3、框架護欄網、鋼板網護欄、鋅鋼護欄的存放這是一類體積較大，重量也較大的護欄網，人工搬運的話只能一片一片的來，所以它需要一以一片為單位錯開疊放。而錯開的方法通常采用X形狀，有別于前面的凹凸狀。

公路護欄網有哪些功能特點
1，公路護欄網具有隔離作用：這種護欄網將來往機動車和非機動車分隔，在用途上面進行縱向分隔，使機動車和非機動車分道行駛，增加了交通的*性，使交通秩序更好。
2，公路護欄網具有阻擋功效：護欄網能阻擋不良的交通行動，阻擋試圖橫穿馬路的行人或自行車輛。護欄網有一定的高度，是行人不能穿越。
3，公路護欄網具有警示功效：通過安裝公路護欄網上的輪廓簡練明快，警示駕駛員要注意行人和非靈活車等，從而到達預防交通事故的產生。
4，公路護欄網具有美化道路功能：通過護欄網的不同材質，不同的造型及不去同的色彩，達到與環境的融洽和諧。

護欄網網片質量，網片是由不同規格的盤條(鐵絲)焊接而成的，盤條的直徑與強度直接影響到網片的質量，在選絲方面應選擇是由正規廠家生產的盤條拉出來的成品鐵絲;其次是網片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術人員與好的生產機械之間的熟練技術與操作能力，通常好的網片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接。

噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂，它是利用靜電發生器使塑料粉末帶電，吸附在護欄網表面，然后經過180～220℃的烘烤，使粉末熔化黏附在金屬表面，噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。將噴涂好的工件推入固化爐，加熱到預定的溫度(一般185度)，并保溫相應的時間(15分鐘);開爐取出冷卻即得到護欄網成品。

由于公路護欄網，長期在戶外使用，經常受到風吹日曬、雨淋等現象，所以想要長期使用公路護欄網，那么就需解決好公路護欄網的防腐問題。對于經常使用的護欄網一定要做表面防銹工作。具體我們可以通過表面鍍鋅的模式來解決。具體到實際加工工藝上，有兩種常見的鍍鋅方式，一種是熱鍍鋅、一種是冷鍍鋅，都可以在公路護欄網表面形成一層堅固的表面防腐層，防止外界雨水等對于護欄網侵蝕。

什么影響了高速公路護欄網產品質量
一、是我們要看圍網的網片是怎么樣，通常網片是由不同規格的鐵絲焊接而成的，其次是網片的焊接或編制工藝。
　　二、其次是要注意的就是：圍網的框架的選擇，一些正規大廠都是采用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應不同。
　　三、. 后要注意圍網的整體的噴塑工藝的把握，一般來說產品的整體要應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質量也是至關重要的。

不同的環境需求不同的防護產品，關于高速公路來說，對護欄網的需求要求可便是有必定的高度了，究竟高速公路并不是一般的當地，不管是車流仍是車速都遠遠的了城市的其他路段，因此在高速公路上面所建立的護欄網無論是質量仍是規范，必定都是經過了相關規范的丈量才可以滿意到高速公路護欄網的裝置要求。

近年來，隨著國內高速公路建設的飛速發展，安全護欄市場不斷擴大。，但由于該產品在我國的生產和使用時間不足十年，產品標準頒布僅五六年，國家標準頒布剛兩年，生產廠家對該產品的性能、技術參數、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。

護欄網焊接可能出現什么問題呢
一是網片開焊問題：在護欄網焊接過程中這個問題是普遍存在的，因為框架護欄網焊接點多，工人焊接速度快的話，很容易造成虛焊點，在浸塑或裝車過程中由于外力作用，虛焊點就好開焊。所以在生產過程中一定要盯緊工人速度。在浸塑時對于開焊的問題護欄網。及時補焊。把問題解決在廠里。
　　二是邊框存在焊洞問題：隨著近幾年護欄網行業的競爭加大，護欄網框架材料方管的厚度由原來的1.5變為現在的0.8-0.6之間。在方管變薄的同時焊接手法也在改進，切口處都采用了氣焊。但是在貼焊網片、鋼板網、勾花網過程中氣焊卻用不上，只能是電焊，稍微技術不好的工人在焊接過程中就會在方管上留下大量焊口。