浸塑別名又稱涂塑，熱浸塑，熱敷涂塑。
(1). 預熱:將車間隔離網送入烤箱中，讓模具吸收熱量，以便于浸塑時塑溶膠在熱車間隔離網表面產生吸附，模具的體積大小和塑溶膠種類不同，預熱溫度和時間也不同。
(2). 浸塑:將預熱的車間隔離網浸入到塑溶膠中，一般浸入速度≤10mm/s，車間隔離網提升速度≤5mm/s。浸塑時間根據車間隔離網體積大小和產品厚度來設定，一般控制在1 ～ 60s。
(3). 塑化:將已經浸塑的車間隔離網送入烤箱中，對模具及其附著的塑溶膠加熱，目的是使塑溶膠塑化成型，塑化溫度和時間根據車間隔離網材質、體積大小以及產品硬度、厚度來設定。一般塑化溫度為200 ～350℃，塑化時間10 ～ 90s。
(4). 冷卻:塑化完成的車間隔離網離開烤箱，降低溫度使成型品進入常溫狀態，冷卻方式包括水冷和風冷。

熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤，尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。

車間隔離網也叫倉庫隔離網，車間護欄網，是重要的車間隔離設施，安全性與實用性在要求上更加的嚴格。本產品選用低碳鋼絲焊接成網片，再和立柱連接在一起，網格結構簡練、美觀大方、牢固、防腐性好，便于運輸，安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性。

車間隔離網主要作為做車間廠房的隔離和的防護使用，是一種封閉場所用的護欄網產品。本產品具有耐用、美觀、視野開闊的特點，并具有優良的防護性能。晨翔網業生產的車間隔離網采用鋼材，工程造價低,整體.強度高、整體穩定性好的特點，網體上的彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，使網圍界整體和諧 美觀。本產品采用PVC電焊網作為網片具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，使網圍界整體和諧 美觀。產品特點:防腐,防老化,抗曬,耐候等特點.防腐形式有電鍍,熱鍍,噴塑,浸塑主要用于車間廠房開發區圍界和場區圍網使用。主要用于封閉護欄及開發區圍界和場區圍網使用。

倉庫貨物有的時候需要堆放很高，這個時候就需要把倉室隔離的也很高，然后普通的護欄網高度有限不能滿足這種需要怎么辦?辦法就是通過分層安裝隔離網可以達到預期的目的。，需要把立柱做的足夠高(當然也要足夠的粗，壁厚要足夠厚，可以承受護欄網自身的負荷)，法蘭盤也要適當大些與地面能連成一體;其次，需要把隔離網一片一片懸掛到立柱上，可以是分兩層或是三層(一般兩層就足夠了)，這樣既牢固又便于安裝和運輸。

每個隔離的倉室都需要留有一個門，這也是與其他護欄網安裝不同之處。倉庫隔離網的門一般都是門與其配套使用，在購買隔離網的時候就隨著一起配過來了，它的安裝有對開的，偏開的，也有推拉門，用戶可以根據自身情況進行選擇。偏開門和對開門安裝方法是一樣的，就是把門通過特殊的連接件連接在旁邊的立柱上，這樣門便可以以立柱為軸旋轉打開了。推拉門需要在地面上和旁邊隔離網的頂部都安裝上滑道，這扇門便可以沿著滑道方向來去自如了。

根據車間隔離網所用材料的不同，需要區分不同類型的車間隔離網進行回收。許多嚴重損壞的車間隔離網無法修復和使用。它需要通過熔融技術轉化為二次生產的原材料。受車間隔離網所用材料的影響，在回收過程中對同一種材料進行區分，并重新投入車間隔離網的生產。

車間隔離柵安裝注意事項：
　　1。圍欄內使用的網、柱運至現場時，應檢查現場柱的彎曲度，有明顯變形、卷邊、劃傷等現象的，應及時清除現場。
　　2。在護欄柱混凝土基礎施工中，施工單位應根據批準的施工組織設計和設計圖紙，釋放地基的中心線，并對施工場地進行必要的找平和清理，以確保車間隔離柵安裝后的線形。棱邊又漂亮又直。在澆筑基礎混凝土之前，在澆筑混凝土之前，對基坑的尺寸和基坑之間的間距進行檢查和批準。
　　3。立柱的安裝過程中，柱的穩定性，并且與基礎的連接是緊密的。必要時，可利用支架穩定隔離柵柱。立柱安裝過程中，應采用細鋼絲檢查立柱安裝的平整度，并進行局部調整。確保直線平滑，曲線平滑。柱的深度應符合設計圖紙的要求。柱施工完成后，監理工程師應檢查柱的線形、立柱的埋深和高度，以及與基礎連接的穩定性。掛網符合要求后方可施工。
　　4。網格與柱子牢固連接。網面安裝后應平整，無明顯翹曲、凹凸現象。車間隔離圍欄施工完畢后，高駐辦將組織相關人員對護欄網的質量進行驗收。

車間隔離網有著非常好的防護性能，并且它的占地面積小可以增加有效的使用空間，而且車間隔離網的結構非常牢固，氣派大方。車間隔離網有著非常好的整體性，所有的零部件包括網面跟邊框都經過了的防銹防腐蝕處理，有著非常高的使用壽命。而且車間隔離網的成本比較低廉，安裝十分的方便快捷。