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長治地處山西東南部，與晉城共稱晉東南，長治區域不小，交界地區也很多，正北與晉中接壤，南邊與晉城搭界，西邊過去是臨汾，東邊與河北邯鄲、河南安陽新鄉等地交匯。
長治雖處太行之巔，但也不屬閉塞之地，自古兵家紛爭、商賈往來，長治沒少成為其中焦點，可想其交通往來亦屬通達。特別是潞商走出太行、行銷天下時，交通不為坦途，至少可通四方。
到21世紀的今天，連通長治與外界的公路可謂是織成了密網，即便是長治周邊的高速公路網也是四通八達，空中飛機航線更是便捷了與其它都市的連接。美中不足的就是鐵路網比較單一，而且還是普通客運，不僅速度慢，通往的區域也很有限。在其它地區坐高鐵已經成為日常出行的時，長治人出門坐高鐵還是種奢望，這么多年的高鐵建設熱潮里，長治也一直屬于那個被遺忘的角落。
據了解，長治一邯鄲一聊城客運專線項目是國家《中長期鐵路網規劃》規劃研究項目，也是呼南、京哈--京港澳、京滬三大通道連接項目。該項目得到了山西、河北、山東以及國家發改委的高度重視，項目開工指日可待。
第二個消息是臨汾網友曬出的臨汾在某平臺留言中看到的，
關于長治一臨汾--延安線路的建設規劃，留言中提到由臨汾市牽頭的長臨延高鐵規劃已納入山西省即將出臺的《關于支持建設省域副中心城市的指導意見》，而且長治東站規劃中已經預留了長治到臨汾的接軌條件
第三個消息是濮陽發改委回復群眾建言中提到“濮陽至安陽城際鐵路納入《中原城市群城際軌道交通網規劃修編方案》，該方案按省市常務會要求修改完善后，將報國家發改委批復。濮陽市發改委已經委托中鐵設計完成濮陽至安陽城際鐵路路線方案研究初稿，下一步將積極與省直相關部門和相關地市溝通對接，爭取盡早啟動濮陽至安陽城際鐵路前期工作。”從中原城市群軌道交通網修編方案（暫未通過國家審批）來看，
規劃打造大上海南翼樞紐都市、全域化現代公交都市和水江南智慧綠行都市三大交通發展目標，支撐嘉興打造長三角核心區樞紐型中心城市、面向未來創新活力新城、國際化品質江南水鄉文化名城和活力開放發展示范地的“三城一地”發展定位。
依托嘉興“兩港輻射、三省交匯、四廊交叉”的區位優勢，以“空港+海港+陸港”為抓手打造樞紐城市，重塑嘉興區域交通比較優勢，提升“創新+服務”經濟時代嘉興在區域資源配置中的競爭力，打造大上海南翼門戶樞紐都市，支撐嘉興對接上海打造長三角科創城市，成為長三角核心區樞紐型中心城市。
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