關鍵詞 |
鐵路聲屏障,聲屏障,小區聲屏障 |
面向地區 |
全國 |
產地 |
衡水安平 |
品牌 |
鑫旺豐 |
材質 |
鍍鋅板 |
加工定制 |
是 |
芯材 |
玻璃棉 |
形態 |
纖維狀 |
形狀 |
長方形 |
天津鐵路聲屏障生產廠家報價
鐵路聲屏障PC板的光學性能1、透光率：PC耐力板的透光率為85%至90%之間與玻璃相當。2、耐候性：一般PC耐力板材長期暴露室外，受紫外線照射易引起黃變及表層劣化。高鋒PC耐力板表面附有一層抗UV層，即使長期暴露室外，其光學，機械性能均無顯著變化。聲屏障PC板的抗化學性聚碳酸酯在常溫下對弱酸、弱堿及醇類的抵抗性能良好，鐵路聲屏障生產廠家，但對強酸堿、苯類、類和酯類的抵抗性能稍差，鐵路聲屏障現貨供應，極易產生溶解、溶脹或分解的現象。由于其抗化學性與溫度高低、內部殘留應力大小及暴露時間長短有關，故使用前應特別注意。 吸聲和隔聲有著本質上的區別，但在具體的工程應用中，它們卻常常結合在一起，并發揮了綜合的降噪效果。從理論上講，加大室內的吸聲量，鐵路聲屏障，相當于提高了分隔墻的隔聲量。常見的有隔聲房間、隔聲罩、由板材組成的復合墻板、交通干道的隔聲屏障、車間內的隔聲屏、管道包扎等等。 吸聲材料如單使用，可以吸收和降低聲源所在房間的噪聲，但不能有效地隔絕來自外界的噪聲。當吸聲材料和隔聲材料組合使用，鐵路聲屏障加工，或者將吸聲材料作為隔聲構造的一部分，其有利的結果，一般都表現為隔聲結構隔聲量的提高。 為了合理地選用材料，提高建筑物吸聲和隔聲處理的效果，從概念上將吸聲、隔聲、吸聲材料、隔聲材料區別開來，應當是建筑物噪聲控制中首要的基本問題
鐵路聲屏障主要由鋼構造立柱和吸隔聲屏板兩局部組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它經過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成聲屏障。聲屏障的設計已較為充沛地思索了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊平安和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制造，運輸、裝置便當，造價低，壽命低。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現代化城市***理想的隔聲降噪設備。
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