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航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機械、氣象故障引發的飛行安全，機場對空防安全的關注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對薄弱。現如今濟南機場在圍界安防方面主要采取的是人防結合物防的手段，也就是通過簡單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或崗哨的形式實現防入侵功能。雖然近幾年機場領導不斷重視，相繼加大安全建設投入，購置巡邏車輛，增設了一些攝像頭，由于沒有照明、廣播、警報等系列配套措施，單憑監控單打斗，沒有形成合力，無法實現對圍界全天候、全天時、立體化的實時監控和防護。
機場護欄網在進行安裝時要注意哪些事項：
1、護欄網施工時應準確掌握各種設施資料，特別是埋沒于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。
3、機場護欄網應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
4、機場護欄網是飛機場的安全設施安裝工程，是飛機場外觀質量的重要組成部分。機場護欄網的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷的總結經驗，加強施工管理，使機場護欄網的安裝 質量得以。
看看這個護欄材質方面的要求，比如說有些是屬于鍍鋅護欄，那么就要去檢查表面的鍍鋅層好不好，可以用錘子敲擊一下，看看表面的鍍鋅層是不是有脫落松動的問題，檢查表面的鍍鋅層附著性可不可靠。如果發現表面的鍍鋅層有脫離凸起的現象，那么其表面的鍍鋅層的附著力就不好，這樣的護欄就可能是質量存在問題。這種護欄的材料的力學性能也可以進行測試，比如說測試材料的強度測試其可塑性，測試其對抗沖擊的韌性，測試材料的變形能力和抵抗能力，測試這個材料的極限屈服能力和強度極限等等，甚至還可能通過長時間的測試來搞清楚這個材料的疲勞極限等問題，然后就能判斷出這種護欄質量是否可靠。
