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對整個機場的各種風險進行集約化管理，對存在安全管理隱患的環節進行評估，通過內部風險辨識，控制安全隱患。目前我國機場所采用的“信號驅動”圍界安防技術，大多來自美國和以色列等國家。由于存在知識產權等方面的問題，造成“信號驅動”圍界技術的綜合成本相對較高，只有低成本圍界防入侵技術才具備復制的價值。因此，一些經濟實力相對較弱的中小型機場只能望而卻步。
機場護欄網在進行安裝時要注意哪些事項：
1、護欄網施工時應準確掌握各種設施資料，特別是埋沒于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。
3、機場護欄網應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
4、機場護欄網是飛機場的安全設施安裝工程，是飛機場外觀質量的重要組成部分。機場護欄網的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷的總結經驗，加強施工管理，使機場護欄網的安裝 質量得以。
機場鋼筋網圍界是用于機場周邊防護，防止人和動物私自進入，它是由立柱、網片、刀刺滾籠等組成，表面處理一般為浸塑或噴塑，來延長使用壽命。物理圍界內、外側凈高度不低于2.5m，網片采用低碳鋼絲，絲徑一般為5.0mm高強度鋼絲焊接，網孔為50*100mm，網片中帶有V型加強彎，可大大增強圍網的抗沖擊力；立柱為60*60mm的矩形鋼，焊有V型支架+刺絲滾籠，具有良好的防攀爬效果，產品采用國際流行的RAL顏色。
