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河源公路吸聲屏障多少錢A公路吸聲屏障廠家尺寸A公路聲屏障生產(chǎn)廠

更新時間:2019-11-28 信息編號:e21uq5iod1f734
河源公路吸聲屏障多少錢A公路吸聲屏障廠家尺寸A公路聲屏障生產(chǎn)廠
80≥ 5平方米
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  • 河源

  • 群利

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河源公路吸聲屏障多少錢A公路吸聲屏障廠家尺寸A公路聲屏障生產(chǎn)廠

產(chǎn)品別名
公路吸聲屏障多少錢,公路吸聲屏障廠家尺寸,公路聲屏障生產(chǎn)廠
面向地區(qū)
產(chǎn)地
河源
品牌
群利
材質(zhì)
亞克力
加工定制
芯材
玻璃棉
形態(tài)
微孔狀
形狀
長方形
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公路吸聲屏障在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施,使聲波傳播有一個顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱為公路吸聲屏障。
聲波在傳播過程中,遇到公路吸聲屏障時,就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。阻止直達聲的傳播,并使統(tǒng)射聲有足夠的衰減,而透射聲的影響可以忽略不計。因此,公路吸聲屏障的隔聲隔音板 現(xiàn)貨公路吸聲屏障一般可采用減噪量表示,它反映了公路吸聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間插入一個公路吸聲屏障,設(shè)屏障無限長,聲波只能從屏障上方繞射過去,而在其后形成一個聲影區(qū),就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi),人們可以感到噪聲空調(diào)機組隔音罩地減弱了,這就是公路吸聲屏障的減噪隔音板 現(xiàn)貨公路吸聲屏障。

根據(jù)公路吸聲屏障應(yīng)用環(huán)境,公路吸聲屏障分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。室外的公路吸聲屏障一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu),室內(nèi)的公路吸聲屏障引用鋼板、木板,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結(jié)構(gòu)。大大改善透光隔音板 現(xiàn)貨公路吸聲屏障,增強耐撞擊性!!耐弱酸和中性油。有效使用期達20年之久。

公路吸聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是公路吸聲屏障的主要受力構(gòu)件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成公路吸聲屏障。公路吸聲屏障的設(shè)計已較為高架橋隔音墻現(xiàn)貨地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方,制作,運輸、安裝方便,造價低,使用壽命長,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現(xiàn)代化城市較理想的隔聲降噪設(shè)施。
公路吸聲屏障,高度在1m一5m間,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),較高達20dB(A)。一般來講,公路吸聲屏障越高,或離公路吸聲屏障越遠,降噪隔音板 現(xiàn)貨公路吸聲屏障就越好。
公路吸聲屏障按材質(zhì)分類又可以分為以下幾類:金屬公路吸聲屏障(金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔)、混凝土公路吸聲屏障(輕質(zhì)混凝土、高強混凝土)、PC公路吸聲屏障、玻璃鋼公路吸聲屏障等。
按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路公路吸聲屏障、公路公路吸聲屏障、城市景觀公路吸聲屏障、居民區(qū)降噪公路吸聲屏障等。

公路吸聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關(guān)。公路吸聲屏障的減噪隔音板 現(xiàn)貨公路吸聲屏障與噪聲的頻率成分關(guān)系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪隔音板 現(xiàn)貨公路吸聲屏障要好,但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去,所以隔音板 現(xiàn)貨公路吸聲屏障就差。通常,公路吸聲屏障對高頻聲可高架橋隔音墻現(xiàn)貨l0—15dB。公路吸聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計,屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪隔音板 現(xiàn)貨公路吸聲屏障較好,應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點。
公路吸聲屏障主要用于鐵路和公路沿線,目前,公路吸聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
在道路隔公路吸聲屏障方面,我廠積累了豐富的設(shè)計與施工經(jīng)驗。設(shè)計的公路吸聲屏障分為純隔聲的反射型公路吸聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型公路吸聲屏障,后者是更為有效的隔聲做法。目前,大多數(shù)的公路吸聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設(shè)計上采用上下吸聲,中間隔聲的結(jié)構(gòu),這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;公路吸聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環(huán)境。建筑聲學領(lǐng)域,通過聲學治理,控制混響時間及室內(nèi)聲環(huán)境,滿足場館要求。

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