車間隔離網是一種新型的防護隔離網墻，采用斜方網格和正方形網格，和矩管焊接而成，在強度和防護性能不變的情況下，更接近人們的審美感受，光滑細膩的塑層 亮麗鮮艷的色彩，裝飾性好。該產品具有設計新穎、美觀、大方、結構緊湊、牢固、組合靈活、安裝拆卸方便、易管理等優點。

噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過程是這樣的：粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍，在噴槍前端加有高壓靜電發生器產生的高壓，由于電暈放電，在其附近產生密集的電荷，粉末由槍嘴噴出時，形成帶電涂料粒子，它受靜電力的作用，被吸到與其極性相反的工件上去，隨著噴上的粉末增多，電荷積聚也越多，當達到一定厚度時，由于產生靜電排斥作用，便不繼續吸附，從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層，然后經過加熱使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成堅硬的涂膜。

熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時間，提出來即可。熱鍍鋅車間隔離網外觀比電鍍鋅稍微粗糙，呈銀白色，外觀容易生產工藝水紋和少許滴瘤，尤其實在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍，防腐蝕性強，是電鍍鋅的十幾倍。

倉庫貨物有的時候需要堆放很高，這個時候就需要把倉室隔離的也很高，然后普通的護欄網高度有限不能滿足這種需要怎么辦?辦法就是通過分層安裝隔離網可以達到預期的目的。，需要把立柱做的足夠高(當然也要足夠的粗，壁厚要足夠厚，可以承受護欄網自身的負荷)，法蘭盤也要適當大些與地面能連成一體;其次，需要把隔離網一片一片懸掛到立柱上，可以是分兩層或是三層(一般兩層就足夠了)，這樣既牢固又便于安裝和運輸。

每個隔離的倉室都需要留有一個門，這也是與其他護欄網安裝不同之處。倉庫隔離網的門一般都是門與其配套使用，在購買隔離網的時候就隨著一起配過來了，它的安裝有對開的，偏開的，也有推拉門，用戶可以根據自身情況進行選擇。偏開門和對開門安裝方法是一樣的，就是把門通過特殊的連接件連接在旁邊的立柱上，這樣門便可以以立柱為軸旋轉打開了。推拉門需要在地面上和旁邊隔離網的頂部都安裝上滑道，這扇門便可以沿著滑道方向來去自如了。

倉庫隔離是在室內對大型倉庫做的一個隔斷，地面一般都進行了硬化處理，而且倉庫區域和用途也不是不變的，所以一般采用法蘭盤固定的辦法進行安裝，沒有了護欄網可以預埋或是懸掛等諸多安裝方法選擇。法蘭盤安裝一般是在立柱底部焊上法蘭盤，通過膨脹螺栓把法蘭盤和地面緊密連接在一起，達到固定立柱從而使連接在其上的隔離網也能落地生根的目的。

城市現代化建設中有許多車間隔離網。作為城市語序的維護者，車間隔離網絡的出現有助于許多企事業單位對重要區域進行管理。在使用車間隔離網的過程中，不可避免地會發生事故，導致車間隔離網的損壞和變形，在較為復雜的交通路段，對公路車間隔離網的損壞更大。在車間隔離網的開發中，如何回收和再利用與網絡斷開后損壞的車輛間距已成為一個重要問題。

車間隔離網的表面處置方法
1、涂抹碳烤漆需求圍欄網立柱的質料是熱鍍鋅的，光滑的表面涂抹之后作用才非常好，顏色的選擇更是多種多樣；
2、僅有的缺乏，比照高溫靜電噴涂技能而言，大的局限性是人工結束，圍欄網處置之后的表面光滑程度不比噴塑； 人工涂抹碳烤漆的辦法盡管比照初始，但是也是不可少的。

車間隔離網有著非常好的防護性能，并且它的占地面積小可以增加有效的使用空間，而且車間隔離網的結構非常牢固，氣派大方。車間隔離網有著非常好的整體性，所有的零部件包括網面跟邊框都經過了的防銹防腐蝕處理，有著非常高的使用壽命。而且車間隔離網的成本比較低廉，安裝十分的方便快捷。