產品別名 |
u型環(huán)保后翻半掛車 |
面向地區(qū) |
全國 |
倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別,合理設計,滿足載重情況下充分減輕車廂重量,結構簡單適用,拆卸方便,為用戶減少投資成本,創(chuàng)造更多利潤價值。 2、車架:采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性,承載能力強,不發(fā)生變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構,縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng):采用新型的懸架系統(tǒng),強度高,耐沖擊性強;各軸軸載荷平衡,系統(tǒng)拉桿角度合理設計,在運行頻繁的顛簸過程中,減少輪胎與地面的摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調拉桿,可調整軸距,有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。
車型特色
1、車身為桿件、柜架結構,結構輕盈,重量輕,大多為上下兩層裝載平臺,平臺采用液壓缸開將,鋼絲繩滑輪結構,升降平穩(wěn),高度多定位等優(yōu)點。
2、結構輕盈:整車采用衍架結構,框架整體承載,無半掛車所具有的縱梁結構,自重輕,比同類車自重輕30%左右。
3、操作安全方便:所有裝卸平臺升降控制操作可靠,可清晰觀察,準確操作。
4、懸掛系統(tǒng):采用特色的板簧下置式懸架系統(tǒng),變截面板簧,行駛平順性好。
一種是慢如蝸牛的卡車農用車拖拉機。這種車難度不大,因為小排量車雖然山路加速能力差,但對付這些慢車加速還是很"迅猛"的。對于這種車,只要找到合適的直道,一般都會有機會憑發(fā)動機的加速力。還有一種就是前面的慢車是新手駕駛的轎車,這種車也關系不大,因為新手都有自知之明,在直道的時候會禮讓,也會有很多機會。
半掛車要在入彎前將空調關閉,因為對于小排量車而言,空調對于加速的影響還是很大的。山路超車切忌彎道內超車,因為視野太窄,一旦遇到對頭車,特別是快速下山的對頭車,將發(fā)生嚴重事故,這是山路行車大忌,切記!采用更晚的剎車點也不可取,這同樣會在彎道內完成。如果遇到前車在直道上存心較勁的主,的辦法就是入彎前關閉空調并拉開距離,并以快于前車的速度入彎和出彎,在出彎瞬間沒有對頭車(或者有對頭車但距離足夠)的情況下,以半掛車發(fā)動機動力充沛的轉速段果斷。
怕的一種情況就是,前面的車輛也是一輛半掛車,駕駛員又不是新手,但不習慣山路駕駛而導致彎道慢直道快,那么起來就比較費勁了。如果遇到前車司機偏偏不服氣與你較勁,那起來就非常困難了,不用些技巧幾乎沒有機會。這種情況下,單靠車輛的提速能力是無法完成的,在駕駛技術比較熟練的前提下,還需要一定的技巧。
化工液體運輸半掛車根據所裝運介質的特性不同而對罐體材質的要求已不一樣。常用化工液罐罐體材質有:不銹鋼(202、304、316L)碳鋼、塑鋼(襯塑罐)、玻璃鋼、鋁罐、全塑罐(聚乙烯、聚丙烯)等等、全塑罐系列選用聚乙烯為主要原料配方工藝,整體一次成形全塑、塑鋼產品,具有無接縫、不滲漏、耐腐蝕、、抗沖擊、性、壽命長、等特性,適用于大多數酸、堿、鹽、醇、醛類儲存、運輸、反應、攪拌,廢水、氣處理。多采用鋼帶捆綁式固定在汽車底盤上作運輸罐。廣泛應用于化工、冶金、環(huán)保、釀造、食品、制藥、儲運等企業(yè)。全塑罐系列選用聚丙烯為主要原料工藝,將20MM厚聚丙烯板材采用雙面特殊工藝焊接,罐體中間用多道防浪板加固,較聚乙烯罐(<60℃)耐高溫性好(聚丙烯<85℃)。塑鋼復合罐系列(襯塑罐):鋼塑復合防腐系列產品,是通過鋼網過渡結構將改性PE一次整體成型于鋼罐內壁,具有PE的防腐性能和金屬強度雙重特點,使用溫度:-20℃~70℃ 產品有壓力槽罐、大型儲運槽、反應釜、離子交換柱、化工塔、管道閥門等,廣泛應用于化工行業(yè)的貯存和反應及運輸罐。碳鋼罐系列:內外做細致防腐漆處理,適用于各種無腐蝕性化工液體運輸。使用溫度:-20℃~60℃ ,適用范圍較小(濃度>97%的濃硫酸可以用6-8㎜厚的碳鋼板制作罐體)玻璃鋼罐適用范圍較廣,由于脆性高、韌性低,作運輸罐時,罐體不宜做大。鋁罐是運裝液體硝酸的佳選擇。不銹鋼罐適用范圍較廣,但成本較高。本公司技術力量雄厚,可根據用戶要求設計、制造出用戶滿意的產品。
重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結構。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線,即在一根軸線上有左右兩根輪軸,也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2~7軸線。一根輪軸裝4只輪胎,一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達 3米以上。為了降低整車重心,一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎(見汽車輪胎),每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強度合金鋼箱形截面的焊接結構。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。
山東鄆城成達專用汽車制造.. 13年
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