產(chǎn)品別名 |
全新公告低平板半掛車,低平板半掛車價(jià)格,低平板半掛車 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
山東 |
品牌 |
瑞鄆 |
用途 |
運(yùn)輸 |
乘員/座位數(shù) |
其它 |
輪胎數(shù) |
其它 |
門數(shù) |
其它 |
排量 |
其它 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
全新公告低平板半掛車價(jià)格 低平板半掛車價(jià)格 低平板半掛車公告廠家。
輕型低平板半掛車價(jià)格 11米至13米低平板半掛車價(jià)格及型號(hào)尺寸 梁山半掛車價(jià)格/全新公告廠家 梁山掛車廠 半掛車價(jià)格 半掛車生產(chǎn)廠家
重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá) 3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用高強(qiáng)度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛 5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。全新公告低平板半掛車價(jià)格
企業(yè)主要從事半掛車-全掛車-特種半掛車生產(chǎn)制造、半掛車以舊換新及銷往國外業(yè)務(wù)。 企業(yè)主要產(chǎn)品有3-8米全掛拖車、11米-13米半掛車、型號(hào)有11米13米16米低平板半掛車、十三米倉欄式半掛車、38立方散裝水泥罐車、 廂式半掛車，欄板半掛車。
鵝頸式低平板半掛車承載貨物的主梁低于后輪,運(yùn)載的貨物重心低、穩(wěn)定性和道路通過性好,適宜運(yùn)輸、超重的大型工程機(jī)械和礦山機(jī)械。 1.結(jié)構(gòu)組成 鵝頸式低平板半掛車可以利用安裝在車身上的升降缸,將半掛車車身前部支撐在地面上。待牽引車與半掛車的鞍座脫離后,牽引車駛離半掛車
礦山設(shè)備制造完成后，因條件限制一般為異地安裝，加上其自質(zhì)量較大，一直為運(yùn)輸?shù)碾y題。應(yīng)某大件運(yùn)輸公司的要求，某公司新設(shè)計(jì)制造了一種用于礦山設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)的150t級(jí)特種低平板運(yùn)輸半掛車。設(shè)計(jì)中，綜合考慮了整體布置要求，以及載荷分配、結(jié)構(gòu)特征和制造工藝，以滿足礦山設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶厥饧夹g(shù)要求。
全新公告低平板半掛車價(jià)格
