無機房貨梯，升降渠道長時刻放置會形成液壓油蛻變,假如氣溫在零度以下,要翻開油箱,常常調查液壓油是不是蛻變,蒸騰、沉積,液壓油是升降渠道升降的主要動力來歷之一,不可忽略;升降渠道久放時留意,當氣溫降到零度以下,及時替換液壓油.每次加油及換油時,用80目以上濾油網過濾,替換時需洗凈油箱。

貨梯在烈日及高溫下，一定要經常檢查油管是否出現彎曲或爆裂的細紋出現，要及時更換油管。另外，一定不要在高溫環境中頻繁操作和使用液壓貨梯，要讓貨梯休息半小時或一個小時。配電箱在高溫下容易出現短路或電器元器件的損害或壽命縮短，配電箱和油泵的油箱部分，可用風扇降溫，或油泵用冰塊降溫，都是冷卻液壓油溫的好方法。

無機房貨梯，它既控制著工作裝置的工作也控制著升降平臺的升降，是出問題多也難解決的地方。設計質量是升降貨梯質量的源頭，因此在液壓系統設計中應該慎重。升降平臺液壓系統設計應注意的問題，1根據升降貨梯發動機的額定轉速選擇齒輪泵 一定要避免超過其額定轉速，甚至達到其極限轉速。試驗及經驗證明齒輪泵超過額定轉速，液壓系統發熱會非常快。

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液壓貨梯
　　(1)液壓電梯特殊頂層較低3.3米、其余樓層較低2.5米即可安裝。
　　(2)液壓電梯運行時轎廂自重及載荷等垂直負荷均通過油缸直接作用于底坑地基上，對井道墻體及頂部的強度要求比較低，純磚結構或磚混結構井道即可。
　　(3)液壓電梯采用布置較靈活的側置式機房(距井道10米范圍內)，無需設置占地面積較大、土建要求較高、工程造價較高及影響建筑結構和外觀的傳統上置式機房。
　　(4)液壓電梯可提供國內多年經驗的一體鋼結構式井道，外封雙面夾心彩鋼板，用戶只需提供底坑及安裝空間，就能享受到便捷、迅速、可靠的一體化式的液壓電梯及相關服務。
　　(5)液壓電梯不設置對重裝置，提高井道面積利用率，轎廂可做到更大。

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