1、護(hù)欄施工計(jì)劃、施工辦法：

1.1波形護(hù)欄的施工

合肥創(chuàng)世波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛跳過(guò)中心分隔帶或在路側(cè)比較風(fēng)險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事端；為了吸收能量，減輕事端和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化路途。

(1)、施工計(jì)劃

①嚴(yán)格按投標(biāo)文件要求選購(gòu)資料，一切鋼材按投標(biāo)文件要求有必要有資料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均選用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓銜接外表要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。

②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，終防眩設(shè)備裝置，選用分段施工，逐段銜接，按段自檢，施行全過(guò)程質(zhì)量控制，全線完工。

③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，裝置隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，修補(bǔ)隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，合計(jì)15人。擬配備DY300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車1輛。

(2)、施工辦法

a立柱裝置

（a）選用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格依照鋼釬確認(rèn)的方位，首要安放克己導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以筆直度。立柱打入土中應(yīng)至規(guī)劃深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，比及根底壓實(shí)后重新打入。立柱裝置應(yīng)與規(guī)劃圖紙相符。并與路途線形相和諧，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，到達(dá)規(guī)劃深度，并與路面筆直。

（b）如打入困難時(shí)，可選用鉆孔法或開挖法裝置立柱。當(dāng)選用鉆孔法進(jìn)行立柱裝置時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的資料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)選用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)選用的相同資料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不該小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁使用粒料回填并夯實(shí)。

（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景象及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱裝置就位后，應(yīng)立即進(jìn)行筆直度、方位、標(biāo)高的查看。筆直度查看選用靠尺逐根查看。方位查看、距離查看直線選用鋼尺檢測(cè)，曲線段選用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向方位查看選用尺量路途中心線與立柱橫向距離。標(biāo)高查看，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，選用克己模或水準(zhǔn)儀逐根查看。其水平方向和豎直方向應(yīng)構(gòu)成順利的線形。突變段及端部立柱的裝置為施工時(shí)需留意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱方位、高度、留意拋物線形。

b防阻塊、波形梁、端頭的裝置

（a）在調(diào)整好立柱后，即可裝置托架（防阻塊）。托架（防阻塊）經(jīng)過(guò)銜接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊銜接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其就位。

（b）波形梁經(jīng)過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由銜接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是裝置的關(guān)鍵，嚴(yán)格依照?qǐng)D紙進(jìn)行裝置。搭接方向應(yīng)與行車方向共同。波形梁在裝置過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不該過(guò)早擰緊其銜接螺栓和拼接螺栓，以便在裝置過(guò)程中使用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，防止局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形以為比較滿意時(shí)，方可終擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間銜接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便使用長(zhǎng)圓孔調(diào)理溫度應(yīng)力。

（c）端頭梁經(jīng)過(guò)拼接螺栓與規(guī)范段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工辦法與波形梁基本相同。

分段施工結(jié)束后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

留意事項(xiàng)：

（1）立柱不得有顯著的改變，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺有必要鏟除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為根底，依據(jù)量距情況對(duì)立柱距離作適當(dāng)調(diào)整；立柱裝置應(yīng)與規(guī)劃圖紙相符，并與路途線形和諧；立柱有必要牢固地埋入土中，并埋入深度有必要到達(dá)規(guī)劃所規(guī)定的深度，且與地平面筆直。

（2）不管選用何種辦法裝置護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量防止損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)備，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修補(bǔ)費(fèi)用由承包人承擔(dān)。

（3）護(hù)欄裝置結(jié)束后，水平方向和豎直方向應(yīng)構(gòu)成順利的線形。應(yīng)對(duì)景象及駕駛員的視線有誘導(dǎo)。

（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不該使護(hù)欄面侵入公路建筑邊界以內(nèi)。

（5）波形梁板一般應(yīng)選用接連輥壓成形。波形梁上的螺栓孔有必要定位，

每一端部的一切拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。

（6）立柱裝置結(jié)束至柱帽裝置期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。

（7）波形梁的銜接螺栓及拼接不宜過(guò)早擰緊。

（8）在擰緊銜接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）就位。

（9）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不該呈現(xiàn)裂縫。

（10）防阻塊不得有顯著的改變。端面切口應(yīng)平直，毛刺有必要鏟除。焊縫應(yīng)潤(rùn)滑平整，焊縫方位應(yīng)位于任一無(wú)螺孔的平面上。

（11）端頭不得有顯著的改變。切口應(yīng)筆直，端部毛刺有必要鏟除。曲線部分應(yīng)油滑平順。

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