橡膠抽拔管成孔技術客運專線梁場預制箱梁施工中的應用
前言：沈丹客運專線蘇家屯梁場預制箱梁施工中使用橡膠抽拔管成孔技術，
該技術成孔、成孔質量好、節約成本，在高速鐵路與客運專線箱梁施工
中已經廣泛使用。作為一種新工藝，橡膠抽拔管成孔與金屬波紋管成孔等
傳統成孔技術比較，有許多優點，但在實際施工中也存在不少缺點。技術人員
理論聯系實際，加強施工過程控制，才能揚長避短，更好應用該技術。
橡膠抽拔管成孔技術客運專線梁場預制箱梁施工中的應用
作者通過橡膠抽拔管在哈大、沈丹客運專線蘇家屯梁場大噸位預制箱梁的施工
實踐，對該項技術進行詳細介紹，從施工工藝和施工注意事項、優缺點、經濟
比選等方面進行論述，更易于現場施工質量。
近年來，
隨著我國高速鐵路和客運專線建設速度加快和規模擴大，對施工過程中引進新技術、需求日益增大。努力尋求各種降低消耗、提高工效的新工藝、新技術、新材料等降低成本的技術措施，放大投入與產出剪刀差、加快施工進度成為各個施工企業急需解決的問題。預應力管采用橡膠抽拔管成孔提高了預應力管道成孔質量，代替波紋管預埋成孔，變為利用橡膠抽撥管重復利用成孔，節約成本。
橡膠抽拔管是一種用于混凝土構件小直徑成孔的新型芯模，它主要為橋梁上形成較小預應力孔而設計，也可用于其它建筑行業混凝土的成孔。它是利用其高強度，高彈性和橡膠體積可壓縮性能，在管體軸向受力時，會軸向伸長，徑向自然彎細。抽拔有力，施工方便，可反復使用，壽命長，表面光滑，平整度好，預留孔孔壁光滑，且抽拔時不受混凝土凝固時間的限制，經濟效益是顯而易見，受到廣大客戶的青睞和好評。大型橋梁橡膠支座,橡膠止水帶面向城市：山東青島 聊城 濰坊 煙臺 威海 石家莊 北京 上海 深圳 廈門等各大城市銷售
抽拔管的產品特點：

抽拔管大特點是能降低工程成本。反復使用達 100-200次，經濟合算，與金屬波紋管和塑料波紋管相比，大大降低了成本，其經濟效益是顯而易見的。
a 孔壁光滑，尺寸準確，成孔精度高。
b 在混凝土初凝任何時間內都可抽拔，可縮短工期。
c 人力、卷揚機、工程車均可抽拔，操作簡單。
d 可卷屈成捆，運輸、保存均很方便。
3使用方法： 抽拔管的使用方法非常簡單，用固定環將抽拔管固定在正確的位置上，固定環的間隔以能控制懸垂為準，一般約為 300-500mm。澆注混凝土，待混凝土凝固后抽拔即可，如想減少固定環個數，可在抽拔管的中孔內穿入一定直徑的鋼筋。抽拔工具：卷揚機、工程車。
抽拔時應先抽出鋼筋，再對棒體進行抽拔。如預留孔是帶弧度的(限單弧)或構件孔很長，可采用從混凝土構件兩頭抽拔的方法。這時一定要注意將接頭處封閉嚴密，不可使灰漿灌入，形成錨頭。
4使用注意事項
a抽拔時不要回力，要一直抽拔，直到全部拔出。
b抽拔管表面千萬別涂油類隔離劑。
c在抽拔管使用一段時間后，檢查抽拔管上是否有劃傷裂紋，如順軸向出現裂紋不影響使用。如沿徑向有裂紋深度 2mm以上，請停止使用。
d在不用時應避高溫、日光照射及接觸腐蝕性物品。
e橡膠抽拔管（棒）物理力學指標 三、施工原理 抽拔管抽拔制孔的原理：在抽拔管一端施加一定拉力后，抽拔管將伸長，同時外徑縮小，抽拔管和孔壁混凝土之間的粘結力被逐段破壞，直至抽拔管另一端，大型橋梁橡膠支座,橡膠止水帶
序號 檢測項目 技術要求 單位 檢驗結果
1 外觀 無表面裂口，表面熱膠粒、膠層海綿。
膠層氣泡、表面雜質痕跡長度不應大于3mm、深度不應大于1.5mm,且每米不 多于一處。 -- 合格
3 邵爾A硬度 65±5 度 67 4 拉伸強度 ≥12 MPa 16 5 扯斷伸長率 ≥350 % 459 6 300%定伸強度 ≥6 MPa 10
大型橋梁橡膠支座,橡膠止水帶此時，

橡膠抽拔管成孔技術客運專線梁大型橋梁橡膠支座,橡膠止水帶場預制箱梁施工中的應用抽拔管端頭施加的拉力克服抽拔管和孔壁混凝土間的摩擦力（數值較小）
，將抽拔管從混凝土中拔出，混凝土中形成預留孔道。施加在抽拔管一端的拉力要
連續，不得中途回力，直至將抽拔管完全拉出孔道[3-6]
。該技術主要應用在大噸位預制箱梁施工中。

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