馬尾松樁頭運回后，有條件的應盡量地栽一年以上，沒有地栽條件的，可用木箱或陶質大盤養坯，所用土壤可用河沙、煤灰和黃壤土混合，既能松疏透水而又保濕，也可用其他松疏素土，忌粘性堿性。馬尾松樁頭養坯起碼一年，養坯期間除確因逼芽需要外，不要隨意剪除枝葉、摘除芽頭，更不要挖土觀察根部生長情況和貿然施肥。

馬尾松盆景的造型原則上以呈現剛陽蒼勁為主題，但因其枝條柔韌，可塑性特強，而山野所得樁頭矮壯曲屈居多，根撥干凈利落的甚少，且多缺枝托，故應不枸一格，因材施藝，憑著作者的藝術內涵和對自然美的領悟，遵循美學原則，捕捉出樁頭的特點，美的所在，充分表現，把到手的素材制作成為活的藝術品。

馬尾松林是中國南方森林生態系統退化的一個主要類型，退化的主要原因是由于人為干擾所致，退化的特征表現在物種多樣喪失、蓄持水分功能差、調節小氣候效能低、地力衰退嚴重、群落結構不穩定和病蟲危害嚴重。馬尾松林的闊葉化改造，有利于這一退化森林生態系統的恢復。鑒于中國國情，恢復的目標擬定位在以生態為主導的經濟可持續發展基礎上，將馬尾松林改造成以闊葉樹種為主要種群的闊松混交林。

馬尾松林的闊葉化改造目標擬定位在以闊葉樹種為主要種群結構的近自然的闊松混交林。闊葉化改造的方法應圍繞目標林分實行分類指導，分別采用封育、留養撫育、適度透光問伐、適當清理林下灌木、補植木荷等目的樹種等改造方法，
公路兩側樹種結構模式
在公路、高速公路、省道兩側100米范圍內為生態公益林，在此范圍內實施封育，同時可補種上層樹種，如楓香、檫樹、山杜英、木荷等樹種，100米外坡度在25度以內的，根據立地條件和交通便利情況，應改造為經濟林或闊葉工業原料林，其余的宜果則果，宜竹則竹，立地條件差的實施封育。在馬尾松純林地塊有計劃地間伐調整馬尾松樹種所占比例，逐步形成上層有喬闊葉樹種，中層有灌木叢林，底層有蕨類、苔鮮、芒箕的立體生態結構。
風景林模式
按照浙江省特用林建設質量等級標準，上層樹種適宜種植白玉蘭、紫玉蘭、山杜英、桂花、三角楓、香樟等樹種，采用3m×3m規格,每公頃不少于1600株，馬尾松用6m×6m規格保留每公頃450株以下。同時通過封育留養中層灌木叢如:杜鵑、烏飯、檵木、胡枝子、紫薇、紫藤等，森林植被蓋度達到0.6~0.7;林分樹種較多，布局協調的二類標準。
在退化生態系統恢復和重建問題中，關鍵的是要有明確的目標。Cairns(1991)將生態恢復的概念定義為:恢復被損害生態系統到接近于它受干擾前的自然狀況的管理與操作過程，即重建該系統干擾前的結構與功能及有關物理、化學和生物學特征。照此定義，馬尾松林退化生態系統的改造將重建并恢復到常綠闊葉林的目標。Holloway(1994)認為恢復的目標有兩種，一種是象Cairns所定義的那樣恢復到初的自然狀態，另一種是分階段走一步看一步，階段目標明顯，而終目標模糊。包維楷等(1999)認為這種缺乏終目標的分階段走一步看一步的作法，很難把握恢復和重建的效果。例如我國已大面積營造了杉木、馬尾松等人工林，雖然在植被意義上得到了較大程度的恢復，森林覆蓋率有所提高，但仍然沒有解決生態系統的退化問題，或在新的階段上再次出現新的退化問題。
對于喬木層是以馬尾松為單一種群、林下以白櫟、短柄枹、楓香、鹽膚木、野漆樹等落葉闊葉樹種的幼樹占優勢的馬尾松/白櫟、馬尾松/短柄枹、馬尾松/楓香、馬尾松/鹽膚木、馬尾松/野漆樹等復層林類型，如果林下尚存有木荷、青岡、苦櫧、甜櫧等常綠闊葉樹種的幼樹或萌生植株，則應積極保留和培育，并適當清理部分鹽膚木、野漆樹、白櫟、短柄枹等下木及伴生的山莓、復盆子、檵木等灌木;如果林下缺乏木荷、青岡、苦櫧、甜櫧等常綠闊葉樹種的幼樹或萌生植株，擬在適當清理部分鹽膚木、野漆樹、白櫟、短柄枹等下木及伴生的山莓、復盆子、檵木等灌木基礎上，以增加林地空間，并采取補植木荷、楓香、苦櫧、甜櫧等樹種。
馬尾松林的林樹種結構調整，是一個技術性強難度大的工作,而撫育間伐在松林結構調整中是主要的技術措施，中強度撫育間伐對林下植被的物種多樣性有較大的影響。據報道，間伐強度越大對植物的種類、植被結構發生變化影響越大。因此，通過對松林有計劃實施間伐，減少松樹在林分中所占有的比例，培育、補植闊葉樹種，使林內達到復層的植被結構及生物多樣性，使調整后的林種結構更加合理，同時具有抗御松材線蟲病侵入的能力，從而達到綜合治理的目的。