五色草造型是城市景觀非常重要的藝術作品，觀賞性較佳。五色草造型到了冬季需要做好它的養護，以此來五色草造型可以順利越過冬季。接下來我們就來說說五色草造型的冬季養護要點。

一、可以使用搭建塑料棚使五色草生長在棚內，棚內溫度較高，這樣就可以防止由于低溫而構成的葉片墜落、根系腐爛等現象。一般將溫度控制在20℃至30℃間就可以五色草正常生長。
二、要有日光照射，短少光照會構成五色草生長虛弱，然后下降五色草對不良環境的反抗，易于導致植株去世。
三、在天氣晴朗的日子里，要勤給五色草植株噴水，這樣可以了空氣溫度，減少了葉片的蒸騰作用，有助于植株同化作用的前進。
四、要留心養護不要直接運用煤火，盡管采用煤火可以快速增加室內溫度，可是由于煤在烯燒后大多會釋和出不同濃度的二氧化硫氣體，當二氧化硫溶解于附著在五色草植株上的水滴中，所生成的亞硫酸就會灼傷植株使得葉片墜落，莖桿去世，嚴重影響了五色草植株在冬季里的存活率而構成不該有的丟失。
五、質量控制：花壇無缺株、殘缺，如有的花株缺失要及時進行補植或修補；長勢旺盛無病蟲害發生，注意施肥和殺蟲；修剪造型要能達到預期的園林效果；如是開花的五色草植物，開花要準時，其花艷麗，花朵覆蓋率50%以上；土壤統松、無雜草。
六、防治病蟲害：在花壇的生態系統中，人為的干預更加的劇烈，因面蟲害發生的類別要比農田系統及一般林地系統復雜得多。五色草一般可通過輪作而消滅或減輕某些害蟲的發生。

大型綠雕景觀的保護措施有哪些？
在廣場、公園等大型開放場所常常因為場地環境等因素的限制缺少可觀賞的綠化景觀，隨著社會經濟的發展以及城市建設水平的提高，綠雕也被越來越多地應用于各類園林綠地的建設中，特別是工程，往往要在較短的時間內體現綠化的效果，大量的移植需要投入較多人力、機械設備和資金等等，綠雕景觀相對更加便捷，所以在這種環境下仿真綠雕發揮了很大的應用。同時，大型的綠雕景觀同樣需要維修與保護，那么在綠雕建設與安裝中有哪些措施來進行保護綠雕造型的呢？
1.支撐，大型綠雕的體積較為龐大，大到十幾米，這就為運輸與安裝加大了難度，尤其是在風力較大的地方就更容易損壞，所以在綠雕安裝和運輸時就要注意綠雕上半部分的固定，尤其是“底小頭大”的情況下就更需要對綠雕的支撐，支撐點多選擇在綠雕造型的2/3處，以防止綠雕的搖晃。
2.降溫，仿真綠雕除骨架所用的鋼、鐵、絲、角鐵、鋁線等材料，綠雕主體的包裹材料大多采用PVC、樹脂、塑料等等，雖然在靈活性與色彩的還原與持久方面有著很高的品質，但是在高溫天氣下還是要避免強光的照射，尤其是7、8月高溫季節，本身散熱就十分困難，所以要采取遮陽或噴水的措施防止溫度過高。
3.修繕，仿真綠雕景觀相較于真正的植物景觀來說花費的時間與精力進行澆水、養護、修剪，但是還是需要定期的維護與修繕，仿真綠雕的修繕十分簡單，只需要對破損或褪色的地方進行填補和更換即可。

綠雕設計_仿真綠雕_綠雕_綠雕廠家_公路綠雕應用
公路是進入城市的必經之路，也是對于城市初印象的來源，所以城市對于城市公路上的景觀設計也十分重視，戶外仿真綠雕建設就是對這一點的重要體現，公路上的景觀不同于城市景觀，公路上的景觀建設更著重于自然景觀的建設，除了路面的灰黑色，其他的色彩選擇多以綠色系為主，仿真綠雕不僅美化公路上的景觀同時為乘車人員及駕駛人員帶來視覺上的享受，接下來就向大家介紹一下戶外仿真綠雕在公路上有哪些具體的應用。
1.公路綠化帶仿真綠雕景觀設計。公路旁常見的就是道路兩旁的綠化帶，綠化帶是協調公路景觀與自然景觀的重要舉措，通常綠化帶的長度是十到十五米，仿真綠雕應用于綠化帶有兩種方式，一種是與綠化帶中的自然景觀也就是樹木相結合，另一只種方式是直接以綠雕組合的形式出現，根據公路的線型特點，行列式擺放，豐富綠化帶的景觀層次。
2.公路中央綠雕景觀設計，在公路上行駛時會發現相隔一定距離后會有一處較大的具有標志性的綠化景觀，叫做中央隔離帶，不同于綠化帶的建設，中央隔離帶起到的是提示性作用，防止駕駛人員眩暈以及注意力的分散，這一處的綠雕體積就相對大一些，減少景觀的單調。
3.服務區綠雕景觀建設，公路上的各個地點會設置收費站，為人們提供加油、餐飲、購物、修理等服務，在這一處的綠化措施是無可厚非的，這里的綠雕景觀設計主要就是以立體綠雕為主，在傳統園藝的基礎上增加現代的表現手法，并與服務區本身的建筑物相結合，形成復合式的小品景觀，起到緩和的作用。
對于公路上的仿真綠雕建設，就是為了在美化環境的同時增加人的可欣賞景觀，這里的仿真綠雕不僅是景觀建設同樣也是文明建設，營造良好的視覺形象，增加對城市的好感。

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