2024年尼日利亞西非汽配展WAAS2024

展出時間：2024年5月14至16日
舉辦周期：每年一屆
展出地點：拉各斯展覽中心
展會數據：上屆展會展覽面積達到10000平米,參展觀眾數量達到12800人，參展商數量及參展品牌達到203家。

展品范圍：
部件及組件：駕駛系統、底盤部分、車身部分、標準件、汽車內飾、汽車外飾、充電用附件、再制造零部件、外部空氣質量及尾氣處理、新材料
電子及智能網聯：電機電器、車輛照明、電子系統、舒適性電子產品、人機交互界面 （HMI）、智能網聯、物聯網
用品及改裝：裝飾裝潢、隨車用品、訂制改裝、內外飾改裝、通訊娛樂、汽車信息技術、
特種車輛裝配及改裝、乘用車、小型多用途車拖車及其配件用品、其他改裝相關商品
診斷及修理：維修站修理及維護設備、工具、數字化維保、汽車診斷儀器、定制及車輛維護及修理、拖車設備、新能源汽車維修設備、緊固及粘合解決方案、廢品處理及回
收、車間安全及優化、維修站及分銷點設備與管理、潤滑油及潤滑劑、流體技術、維修站
概念
經銷商及維修站管理：維修站/汽車經銷商/加油站設計及建造、經銷商營銷及服務管理、數字營銷、客戶數據管理、網絡平臺、電子商務和移動支付、職業培訓及高階培訓、技能發展、維修站及汽車經銷商營銷、在線交易平臺及汽車/部件/服務交易市場、汽車貿易、調研、咨詢、行業集群推廣
汽車清洗及保養：汽車清洗、汽車養護、車輛翻新及修飾、水回收、水處理、加油站設備
可替代能源及燃料：能量儲存、可替代燃料、配套產品、電動車相關概念、稀有金屬、充電和加油技術系統、新型維修站技術
輪胎輪轂：輪胎、輪轂輪輞、輪胎維修及處理、二手輪胎、輪胎管理系統、輪胎銷售及存儲裝備、輪胎輪轂配件及倉儲
車身及噴涂：車身修補、噴漆及防腐保護、噴漆、鈑金件、塑料件、車窗、前燈、輪輞的微修、新材料
移動服務及自動駕駛：移動服務、自動駕駛、車隊管理/租賃/企業用車

展會介紹：
尼日利亞西非汽配展覽會(West Africa Automotive Show)是西非地區的汽車配件商貿平臺。將展示汽車零部件和配件的范圍需要保持汽車、卡車、公共汽車、摩托車和商用車。這次活動將把供應商、經銷商和制造商以及所有參與汽車維護、維修和車輛改進的人聚集在一起。是一個致力于西非汽車工業的活動。尼日利亞西非汽配展覽會上屆展會總面積 10000 平方米，參展企業 203 家均來自中國、南非、迪拜、土耳其、日本、韓國等，參展人數達 12800 人。此次展會將為國際供應商和當地客戶直面溝通建立貿易合作，一同探討好的合作方案，以及未來行業的發展動態，提供的機會。


市場分析：
作為非洲二大經濟體和大人口大國，尼日利亞汽車和汽配產品市場也是需求龐大，且主要依賴進口。而經過中國車企多年的經營，中國車在尼日利亞已建立了相當的“威望”。
1、尼日利亞汽車需求量大
尼日利亞資源豐富，是非洲二大經濟體，它擁有1.8億人口，是非洲人口大國，汽車保有量500萬。尼汽車市場潛力較大，因為尼鐵路落后，公共交通不發達，汽車成為必要的私人工具，但受經濟發展和國民收入水平的限制，加上貧富懸殊較大，目前和今后較長一段時間內，其市場仍將以位車和二手車為主。尼日利亞新車需求量約為7.5萬輛/年，而二手車需求超過15萬輛/年，占全部需求的三分之二，已有車輛約三分之二為二手車。
2、尼日利亞汽車市場主要依賴進口
尼日利亞汽車市場大部分需求來自進口，包括新車和二手車。尼日利亞是中國在非洲二大出口市場、中國在非洲的主要經貿合作伙伴, 也是世界上是個把人民幣設為儲備貨幣的國家。近年來中尼雙邊貿易發展迅速，經濟實力、市場容量和發展潛力以及對西部非洲、中部非洲和北部非洲的區域輻射能力非常強。由于尼日利亞交通運輸以公路為主，汽車成為重要的交通工具，但尼日利亞缺乏自己的民族汽車工業。為滿足國內汽車市場的需求，尼日利亞大量進口汽車。毫不夸張的說，尼日利亞人以能開上一臺中國車為榮。吉利在當地是富豪的代表，且尼日利亞大使的使館用車就是吉利，東風的大貨車在當地也很受貨運公司青睞。除了吉利和東風，華晨金杯商務車也很有名，且只有官員才可以配備。在尼日利亞，由于公路狀況差、汽車維修網點少和零部件昂貴等原因，大大縮短了汽車的使用壽命。
由于沒有報廢車，車輛在超出了使用壽命后，幾乎都靠更換汽配來維系生命。而在尼日利亞的汽配市場，我們不難發現，中國的汽配產品由于物美受到熱烈追捧。因此．在非洲經營汽車及配件很有發展前途，只要選準了位置，加上合理的價格和的服務，市場潛力。
3、尼日利亞關稅較低
除了的市場潛力，也對汽車行業給予了大力的支撐。根據尼海關新公布的稅則，對汽車類產品征收5%、10%、20%和35%四檔進口關稅。其中，客車（10座及以上）、貨車等商用車的稅率較低，一般為5%或10%，僅對整裝進口的四輪驅動車征收20%關稅；對于載人機動車（包括轎車、旅行小客車及賽車）征收的稅率一般為20%或35%；特殊用途車輛，如自卸載重車、吊車、消防車等征收5%的關稅；供殘疾人使用的機動車或非機動車均為零關稅。為保護尼本地汽車組裝廠，尼海關對全散件進口的汽車僅征收5%關稅。
中非貿易研究中心分析，由于尼日利亞公共交通以公路為主且公路狀況較差，汽車因而成為尼必要的私人工具。但受經濟發展和國民收入水平的限制，致使目前和今后較長一段時間內，尼市場仍將以位車和二手車為主。目前，尼新車需求量約為7.5萬輛/年，二手車需求量則超過15萬輛/年，且大部分需求的滿足需依賴進口，中國車在尼日利亞有較高的品牌普及率和認可度。而尼汽車維修網點少、零部件昂貴，也使得中國汽配產品出口尼日利亞市場潛力。

查看全部介紹