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車牌辨識既然是"系統"，當中軟硬件架構的好壞，當然會影響"呈現的結果"。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環境，這就因環境而異，因為不同的應用環境，對于辨識率的要求未必相同，而這就靠經驗累積。
盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統，用對產品與架構，可以省去很多的冤枉錢跟時間，但更重要的是，工程商與系統整合商需要多方配合及了解
FAG非標軸承的裝配以控制軸承的高度為。由于fag非標軸承的高度公差比向心軸承的游隙公差要寬松得多。因此只要軸圈或座圈的滾道溝底高度在工序問得到，軸承裝配時不用選配，可以任意組裝，也同時滿足可分離軸承各分離的零件能夠互換的要求。對于軸承，除了控制該道中心與距套圈端面的高度，用以圓柱滾子軸承總高度以外，還要控制滾道中心的位置即中心徑的大小.用以接觸角的公差范圍，這些都不在零件加工和檢驗當中進行的。，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。
