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銑刨機 |
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銑刨機的發展
隨著經濟的發展，我國的公路運輸得到了進一步的發展，高速公路和高等級公路不斷增多。數據顯示，2013年底，全國高速公路里程達10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。路面養護一般在路面建成后10年左右開始，高速公路的養護在未來的20～30年有大量需求,路面養護必將成為一個迫切需要解決的問題。
在國外發達，路面銑刨機作為道路養護、翻新的主要施工設備，已經得到較普遍的使用，其、的作業效果在近二年亦逐漸得到國內用戶的青睞，在日益繁重的公路維護中大顯身手。順應市場的需求，國內的幾大工程機械廠商，憑借自身的制造實力和技術，陸續開發了以2米為主的路面銑刨機，由于借鑒了當前歐洲較普遍的機型的結構技術特點，并在電液控制方面由國外系統供應商提供技術解決方案或，因此技術起點較高，開發周期較短，可靠性好，但也存在成本高，依賴性強，擁有自主知識產權的技術少等不足之處。
路面銑刨機液控離合器與發動機之間的高彈聯軸器，能夠充分吸收由作業阻力引起的沖擊載荷，能有效提高了發動機和離合器等動力元件的使用壽命。
路面銑刨機立柱升降系統設有電子、液壓雙重保護功能，防止誤動作。
路面銑刨機液壓系統設有高壓過濾器，比例閥工作可靠。
路面銑刨機灑水系統液壓閥組中設有調速裝置，便于調節水泵的壓力和流量，以適應各種不同場合的需要。
銑刨機機器的主要工作部分由于銑刀、軸承、墊片、銑鼓組成，操作過程中由于 長時間與路面磨擦，消耗快的也是這一部分，定期更換、檢查才能更好的延長機器的使用壽命。
隨著我國經濟的發展，綜合國力的增強，城市道路的改擴建工程越來越多，公路未來公路養護對各類現代化機械設備的需求將會越來越大。銑刨機作為道路機械化養護的設備，在的需求量會越來越大。
銑刨機的工作可靠性取決于制造廠商的技術實力和配套件制造質量，以及銑刨機本身的可維修性。選擇大是有保障的。
一般銑刨機由發動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。銑削轉子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉的銑刀進行工作而達到銑削的目的。
以銑刨機為主要設備的機械化養護作業方式已經在全國許多公路上被采用，成為目前形勢下的一種標準養護模式，大型路面銑刨機同時也成為“十五”期間我國需發展的高等級公路養護機械之一。一般銑刨機由發動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。
