關鍵詞 |
徐工后尾燈,徐工新款燈具后尾燈,XCMG徐工后尾燈,后尾燈廠家直供 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
徐工 |
型號 |
5.0型 |
額定壓力 |
24v |
交通信號燈并不是隨意設置的。交通信號燈的科學依據：根據光學原理，紅色光的波長很長，穿透空氣的
能力強，而且比其他信號更引人注意，所 以作為禁止通行的信號，采用綠色作為通告信號，是因為紅色和綠色的區別 大，易于分辨（紅綠色盲畢竟是少數）。此外，顏色也能表達出一些特定的含 意，要表達熱或劇烈的話，強是紅色，其次是。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險，代表警示，綠色代表安全。
不按交通信號燈指示行駛，闖紅燈的交通事故屢屢接發，導致這些問題的根源可能是和小時候的教育以及交通安全意識有關。由于縣和鄉鎮的道路交通信號標志并沒有廣泛的普及，或由于鄉鎮道路車輛少，人們闖紅燈以及成為習慣，那么怎么樣避免這些問題，就需要抓住問題的根源。
在日常的生活中，我們隨處都可以看到交通信號燈的身影，相信大家對交通信號燈都比較熟悉。其交通信號燈是交通安全產品中的一類別，它的安裝使用，對于加強道路交通管理、減少交通事故的發生、提高道路使用效率、改善交通狀況等方面都具有十分重要的意義。因此，在十字、丁字等交叉路口已經越來越不開交通信號燈的安裝了。
交通信號燈可分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。
信號燈桿，顧名思義，就是安裝信號燈的桿件，主要為交通信號燈的桿件，可分為：機動車信號燈桿，非機動車信號燈桿，人行橫道信號燈桿，方向指示指示燈桿，車道信號燈桿，閃光警告信號燈桿，道路與鐵路平面交叉道口信號燈桿。
常用的交通信號燈桿計算方法有兩種:
1、應用結構力學和材料力學的原理，將信號燈結構簡化為桿件體系，采用極限狀態設計方法進行驗算;
2、采用有限單元法的近似計算方法進行驗算。當時在實際使用中由于極限狀態法能給出足夠的結論，而且計算方法簡單、易于理解，因此使用相當廣泛。
全國后尾燈熱銷信息
