在這個唯油耗、排放論的時代，凡是能夠表現出任何一方面優勢的產品，都會被汽車廠家寄予厚望。發動機有渦輪增壓器的普及，變速箱有DCT和CVT的崛起。而無論是DCT還是CVT，雖然各自的內部結構都基本接近，但是“離合器”卻有不同形式：DCT分為干式雙離合（2套離合器片）和濕式雙離合（多片離合器）；CVT則分為帶液力變矩器CVT和多片離合器CVT。

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