關鍵詞 |
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面向地區 |
全國 |
裝載機械類型 |
中型裝載機 |
額定載重 |
5t |
行走方式 |
輪胎式 |
適用范圍 |
通用 |
產品詳情
產品名稱: 單手柄先導閥
別名:先導操作閥
類別:液壓件
物料代碼:803090251
產地:徐州
適用機型:徐工
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先導式溢流閥的結構:
先導式溢流閥,其結構分為兩個部分,先導部分是一個小規格的直動式溢流閥,其與主閥相連,兩者構成先導式溢流閥。這樣的結構特點使先導式溢流閥調節力矩大大小于直動式溢流閥,并且啟閉特性好。
先導式溢流閥根據使用環境的要求,可以選擇內控內泄,內控外泄,外控內泄,外控外泄等多種控制形式。內控內泄,指控制先導溢流閥的液壓油直接由進口P口引入,先導控制閥溢流出的油液與主溢流閥溢流的油液一起,從閥的T口流出。外控,則主閥進油口P與先導溢流閥控制腔的油路被阻斷,單引入控制油液從控制口X口進入。外泄,則先導溢流閥溢流后的油液不通過主回路,單通過泄油口Y口泄油。
傳統換向閥的進出油口控制通過一根閥芯來進行,兩油口聽開口對應關系早在閥芯設計加工時已確定,在使用過程中不可能修改,從而使得通過兩油口的流量或壓力不能進行立控制,互不影響
由于雙閥芯換向兩油口控制的靈活性,兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。正面介紹兩種簡單的控制策略。
(1)負載方向在整個工作過程中保持不變
我們知道,對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言,其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。
起重機變幅缸在工作過程中其受力,負載方向始終保持不變,因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。
無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側閥前后兩側的壓差,再根據所需流入或流出流量的多少,計算出閥芯開口大小;有桿腔側采用壓力控制,使該側維持一個低值的壓力,使得更加節能、。
由于我們在無桿腔采用了流量控制,因此原控制系統中所用的平衡閥可用一個液控單向閥來代替。這樣可消除因平衡閥所帶來的系統不穩定,從而提高系統穩定性。
(2)負載方向在工作過程中發生改變
在這種情況下,采取“進油側壓力控制,出油側流量控制”,在液壓缸有桿腔側用壓力控制,無桿腔側有流量控制。
如負載方向不變,由于出油側采取了流量控制,我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來替換,從而提高系統的穩定性。進油側用壓力控制器來維持一個較低的參考壓力,一方面提高系統效率,另一方面使系統不發生氣穴。
為了使負載方向變化的工作機構能得到很好控制,另外一個PI控制器將被運用到有桿腔的壓力控制器中,當負載方向改變后,無桿腔的壓力將減小;如果仍將有桿腔維持一個很低的壓力,當負載很大時,液壓缸將向反方向運動。此時我們可用所增加的PI控制器監視無桿腔壓力的變化,當PI控制器檢測到無桿腔壓力低于所設定的參考值時,將提高有桿腔壓力控制器所設定的壓力,從而系統的正常工作。
主營行業:汽車起重機 |
公司主營:徐工起重機吊車配件,徐州裝載機鏟車配件,徐工挖掘機,徐工平地機--> |
主營地區:徐州 |
企業類型:私營獨資企業 |
注冊資金:人民幣500萬 |
公司成立時間:2008-07-30 |
員工人數:5 - 10 人 |
研發部門人數:5 - 10 人 |
經營模式:生產型 |
經營期限:1949-01-01 至 2033-01-01 |
最近年檢時間:2023年 |
登記機關:徐州市經濟技術開發區市場監督管理局 |
經營范圍:建筑工程用機械及配件、汽車配件、電子產品、通訊器材(不含無線電發射設備及地面衛星接收設施)、辦公用機械銷售;貨物運輸信息咨詢服務;建筑工程用機械租賃;工程機械設備維修服務;自營和代理各類商品及技術的進出口業務(國家限定經營或禁止進出口的商品和技術除外)。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動) |
是否提供OEM:否 |
公司郵編:221000 |
公司電話:0516-87838882 |
公司郵箱:402435167@qq.com |
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