關鍵詞 |
隧道車載拱架臺車,智能化拱架臺車,拱架安裝車,立拱架臺車 |
面向地區 |
全國 |
外觀顏色 |
橙色 |
拱錨臺車隧道施工輔助功能:左右臂采用固定掛籃結構,中間臂采用機械手抓取活動吊籃的分離式設計理念,焊接網片時進行3籃并行焊接工作,焊接時間短。,三掛籃還有以下輔助功能:打鋼拱架固定錨眼、安裝錨網錨桿、焊接、裝藥、測量、欠挖處理、通風管作業等。整機核心配套品質,具備高可靠性和穩定性玉柴機器品牌發動機、杭齒液力變速器。重載工程驅動橋,重載輪胎。液壓系統液壓泵、馬達、閥、油缸采用國內外品牌。
鑫通雙鑿巖拱錨臺車智能拱錨一體化是個“多面手”,1臺就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業的所有工序。洞內初支工序一體化作業平均耗時約6小時,比傳統方式少約4小時,而且設備無需退場,大大縮短工序銜接時間,提高了施工效率。
鑫通雙鑿巖拱錨臺車用于預制拱架安裝、錨桿施工、支護施工。采用三臂三抓手三吊籃結構,搭載雙錨桿系統,其中臂架采用全滑移結構,由三臂遙控控制;拱錨臺車鋼架安裝和人工鋼架安裝的區別如下:設備安裝以3榀為一個單位,拱架在鋼筋廠提前連接為整體,人工以1榀為一個單位;設備采用挖機配合吊放拱架,人工采用裝載機配合端舉拱架;單臺設備即可完成鎖腳、錨桿、支護施工,人工安裝需要開挖班配合鉆孔施工。
鑫通展位吸睛熱點還有XTGM313S雙鑿巖拱錨臺車,其性地融合了拱架施工與錨桿施工于一體,滿足單洞單線、雙線、三線單次開挖(全斷面、臺階法)一次性鋼拱架安裝距離要求,解決了拱架、錨桿需要錯序分別施工的痛點,大幅提升施工效率
鑫通拱錨臺車采用底盤設計:國內拱架車融合鑿巖底盤結構,前箱型加后工字梁車架結構,強度高、剛性好,工作時堅如磐石,行駛時安全耐用。全工程機械底盤設計,四輪驅動,可雙向駕駛,通過性好,耐穿刺輪胎,可滿足隧道施工路面工況,設備轉場及運輸方便快捷。多檔位一鍵式電動換檔變速箱,駕駛和換擋方便易學,可靠耐用。環保節能柴電雙動力系統施工系統,施工動力雙備份,可靠性高,施工用電動機安全節約環保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩時,柴油機也可以拱架作業,不影響工期。
鑫通機械拱錨臺車設備安裝
三臂三籃三抓手結構,并行作業,。,臂架與機械手全部采用電比例控制閥,無線遙控操作,動作穩、準、快。3掛籃3焊機并行作業,焊接網片時。立完拱架后,雙鑿巖即可同時進行錨桿作業,無需移車。在滿足對應工法條件下,三榀拱架安裝45分鐘,三榀鎖腳錨桿孔施工20分鐘,設備施工每臺班僅需4至5人(含2名操作手)。
鑫通機械智能拱錨一體化臺車優點分析:1.功能豐富;適用于鋼拱架安裝、錨桿安裝、錨網安裝、支護安裝等施工作業。2抓手靈活,節約立架時間。該臺車抓手自由度多,中臂抓舉重量大,在無欠挖狀態下,與人工相比每班節約1h。3、安全風險低。鋼架在鋼筋廠已提前連接為整體,網片焊接完成,且操作人員位于鋼架及網片形成的保護屏障下方,安全系數高。4、欠挖處理。左右臂架欠挖處理錘,可以處理小批量的欠挖。
鑫通機械自主研發設計的鑿巖拱錨臺車,采用工程底盤,搭載多臂和多機械手系統,具備四輪轉向、四輪驅動、雙向駕駛等功能,同時配備柴電雙動力系統,以適應不同施工環境和需求。設備集成了拱架安裝、錨桿鉆設等多種功能,能夠靈活應對隧道施工中的各種復雜工況。
鑫通隧道拱錨臺車環保節能:柴電雙動力系統施工系統,施工動力雙備份,可靠性高,施工用電動機安全節約環保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩時,柴油機也可以拱架作業,不影響工期。國IV電噴柴油發動機,燃油經濟性好,廢氣排放低。
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