6、手套箱關閉汽缸規格 fst-55-350（德國進口費斯托品牌）
7、關閉力調節范圍：0N-400N連續可調
8、系統管路直徑：￠10MM
9、系統集成氣閥組：四工位12通道（德國進口費斯托品牌）
10、力值顯示方式：控制系統自配標準測力顯示。
11、電控系統箱（含整機控制程序）：觸摸屏 ：（5.1寸真彩，日本松下品牌）
可編程控制器（FP0-32系列 日本松下品牌）
執行繼電器及其他附屬電子電氣元件（施耐德品牌）
5.測試參數 ：風量、靜壓、大氣壓、溫濕度等
6.噴嘴控制方式：手動或自動
7.靜壓要求：-120 Pa～700Pa
8.軟件功能 （本公司根據客戶要求自行設計）
A.中英文界面可選。
B.試驗工況模擬和設置。 
C.試驗件規格歷史數據管理。
D．試驗數據保存和打印。 
9.附加功能：出風口嘯叫試驗

12、整機重量：約45公斤
14、整機移動方式：底座加腳輪方式（方便車間內移動）
15、試驗速度范圍：10次-120次/MIN(此功能由測速傳感器實現)
16、開啟試驗設備增加一個測速裝置，在手套箱手柄拉開一瞬間開始計算，手套箱外板靠自動打開。
17、計算打開時間，每分鐘開啟次數。
18、傳感器型號：輪輻式c7-50
本實用新型涉及一種汽車扶手箱耐久試驗裝置，包括工裝夾具底板，工裝夾具底板上還設置有軸承座和第二軸承座；軸承座上設置有可轉動的轉軸部件，第二軸承座上設置有可轉動的第二轉軸部件；

主要用于汽車出風口泄漏量測試、汽車空調風量分配的性能試驗，為汽車空調出風口氣密性測試研發的一款檢測設備，本設備操作簡單，精度高，可以進行數據采集，保存等功能，生成壓力和泄漏量曲線。

第二轉軸部件上設置轉軸桿和管接頭，轉軸桿背離第二轉軸部件一端的端部設置有用于開閉扶手箱本體的固定板；轉軸部件上設置有氣缸，氣缸的活塞桿端部連接在管接頭上；所述氣缸設置在轉軸部件的端部設置在第二轉軸部件上的端部，管接頭相對工裝夾具底板懸空設置。本實用新型能夠有效解決現有汽車扶手箱耐久試驗裝置不能夠有效實現扶手箱使用壽命性能測試的問題，
·主要適用范圍及功能：
1、在開啟和關閉過程中能夠在PLC上顯示及調節力和速度的大小
2、在開啟過程中，能夠測試手套箱開啟速度。
3、能夠實現開啟力、濫用力、疲勞開啟、操作力的要求。（詳見附件）
4、設備可檢測多種手套箱。（每種手套箱空間位置不同）
5、使用壽命：5000萬次。
本實用新型公開了一種用于檢測扶手箱耐久性能的工裝，屬于檢測領域。所述用于檢測汽車扶手箱耐久性能的工裝，包括工裝底座、前方定位架、中部定位架、后部定位支架；本實用新型提供的工裝，組裝起來非常方便，可代替人工重復操作，以檢測汽車扶手箱的耐久性。定位樁和氣缸通過螺母、螺栓連接在金屬桿的滑槽上，只需通過擰松螺母，就可以靈活移動定位樁好氣缸，從而適應有儲物盒、煙灰缸的汽車扶手箱的耐久性檢測需求。克服了現有工裝僅僅局限于某種單一的扶手箱耐久測試的問題。