車門（car door） 是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側面撞擊，保護乘員。

車門的好壞，主要體現在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當然還有其它使用功能的指標等，車子上的四個車門都要符合相關的標準。
兩蓋是指引擎蓋和后備箱蓋，引擎蓋是采用橡膠發泡棉和鋁箔材料制造而成，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。
合肥雄強定制汽車四門兩蓋試驗臺技術特點：

1.每套驅動系統均完全立，各驅動系統可以實現不同的組合，滿足不同的試驗需要；
2.可以把四門兩蓋集成在一臺設備上試驗，也可以同時對多輛車進行試驗，如可以對2輛車同時進行耐久試驗，一輛車做四側門的耐久試驗，另一輛車做前后蓋的耐久試驗；
3.因試驗臺具有7個試驗模塊，多可實現七輛車同時進行耐久試驗；
4.當試驗不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節省試驗空間和試驗場所的整潔度；
5.因各模塊完全立，調整方便快捷，降低了試驗人員的操作強度，方便試驗進行。

四門兩蓋耐久試驗臺測試項目：開、關門力及角度測量，開、關門速度（能量）測量等性能試驗，可同時或按設定順序進行四門兩蓋開、關耐久試驗以及車門猛開、猛關耐久試驗，還可結合步入式環境試驗艙，進行四門兩蓋高低溫交變耐久試驗。從而使客戶更全面了解汽車四門兩蓋各項性能和質量，有效協助客戶更有效提高產品市場競爭力。
主要技術參數：
1.側門試驗裝置（可同時進行四個側門試驗）通過氣缸和其它驅動機構驅動車門；
驅動力0～500 N，
測量精度：±0.1N 角位移0～90°，
測量精度：±0.1° 加載頻率5~15次/分鐘 
2.滑門試驗裝置通過氣缸和其它驅動機構驅動車門；驅動力0～500N,測量精度：±0.1N 氣缸行程：1.25m 速度0~2.5 m/s 加載頻率5~15次/分鐘 
3.兩蓋試驗裝置通過氣缸和其它驅動機構驅動；驅動力0～500N，測量精度：±0.1N 加載頻率5~15次/分鐘位移0～100°,測量精度：±0.1° 
4：高低溫試驗設備及樣品進入步入式高低溫箱進行試驗步入式高低溫箱：環境溫度：-40～＋85℃
汽車的耐久性，取決于零件的耐磨性和抵抗疲勞、耐腐蝕的能力等其他一些汽車老化的主要參數。
汽車的耐久性是汽車質量好壞的重要標志之一。汽車耐久性的評價，通常采用汽車次大修前的行駛里程來表示。隨著我國汽車工業強調自主開發，汽車的耐久性技術日益受到重視
汽車耐久性是指汽車的整車和總成在達到極限磨損數值或不堪使用之前的工作期限。簡單地說，就是汽車理論使用壽命，汽車耐久性是汽車的技術完好系數、折舊費、大修費都有直接的影響的一項重要指標。

四門兩蓋耐久試驗臺主要測試部件各類車型包括轎車、微車、SUV及MPV的整車及白車身車門試驗，包括側開門、發動機艙蓋、后備箱蓋以及商務車、微車側滑門總成應用標準國內外各種企業、行業標準簡 介實車門試驗臺（四門兩蓋試驗臺）用于各類車型包括轎車、微車、SUV及MPV的整車及白車身車門試驗，包括側開門、發動機艙蓋、后備箱蓋以及商務車、微車側滑門總成的綜合性能及耐久試驗（包括常溫耐久和高低溫耐久試驗）。通過巧妙地固定及的調節各驅動機構，為各種車型車門提供高可信度的試驗解決方案。
測試項目： 1.側門性能和耐久檢測： 1.1.側門外開啟力、關閉力性能試驗 1.2.猛力開啟和關閉、關門速度和能量試驗 1.3.耐久試驗； 2.兩蓋性能和耐久試驗： 2.1.兩蓋開啟力、關閉力性能試驗 2.2.發動機艙蓋開、閉耐久試驗； 2.3.后備箱開啟、關閉試驗； 3.轎車側門和滑門下沉量檢測； 4、商務車側滑門性能和耐久性試驗；
汽車四門兩蓋耐久性能試驗臺檢測范圍：
汽車左前門、右前門、左后門、右后門、背門、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側門鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側門限位器與后蓋氣彈簧。