關鍵詞 |
汽車電動撐桿,電動撐桿開啟角度,電動撐桿開啟角度－力,汽車后備箱試驗 |
面向地區 |
品牌 |
合肥雄強 |
|
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
-50~60℃ |
汽車電動撐桿性能試驗臺模擬汽車后備箱以電動尾門系統實現電動開合，適應于大部分SUV車型和電動尾門系統，并檢測電動尾門系統設計目標數據，如運行電流、電壓、手動力等。采用的柔性系統平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進行擴展或刪減。由計算機+單控制盒控制的方式，兩種控制不相互干擾。
試驗臺采用模擬臺架安裝方式，不同撐桿與鎖只需要安裝相應位置即可試驗。
一、 產品的技術說明
1、試驗臺功能 角度、電流、電壓、力、霍爾
1.1電動撐桿開啟角度（通電）
1.2 電動撐桿開啟角度－力（斷電）
1.3 檢測撐桿2路Hall信號是否存在，計數Hall脈沖數并計算兩路Hall脈沖
數的差值
1.4 時間與角度、電流、電壓、力、霍爾等參數關系曲線
1.5試驗臺整體具有0~±15度調整功能
1.6 試驗臺架可以進行不同車型的產品耐久試驗（通過更換安裝塊），可以調整模擬車門的重量和質心位置,開啟角度等
1.7 控制柜可以實時監控輸出傳感器狀態，產品運行的電流-角度曲線，全鎖/半鎖狀態等,詳細輸出內容要求請參考附件-電動撐桿耐久試驗操作指導書
2、試驗臺主要組成部件及功能
2.1 汽車電動撐桿主要由試驗臺架、底座、模擬車身和模擬尾門、計算機控制系統、電路控制柜、試驗安裝臺架以及雄強軟件等組成。
2.2 電動尾門系統由撐桿、ECU、鎖、電源等組成。撐桿兩端分別通過支架安裝在車身和尾門上。
2.3 模擬尾門分成左右對稱兩部分，中間加個連桿，根據需要選擇是否連接；模擬尾門按負重分為兩部分，設計部分15kg和配重部分。
2.4 控制柜采用鋼材框架結構，電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。 
2.5 計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單放置。控制柜和試驗臺底部均安裝滾輪，能夠方便移動。
2.6 設備整體美觀大方，控制柜內電器連接線路規范、整潔，標識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規范并設有明顯的標識，操作方便。
